1. Terlalu panas atau ketukan berlaku apabila enjin tidak berfungsi dengan baik, menyebabkan ablasi dan kerosakan pada gasket kepala silinder.
2. Pemasangan gasket silinder tidak sekata atau arah pemasangan salah, menyebabkan kerosakan pada gasket silinder.
3. Apabila kepala silinder dipasang, pemasangan tidak dijalankan mengikut urutan dan tork yang ditentukan, menyebabkan gasket silinder tidak dimeteraikan.
4. Apabila gasket silinder dipasang, kotoran bercampur dengan kepala silinder dan badan silinder, yang menjadikan gasket silinder tidak tertutup rapat dan rosak.
5. Kualiti gasket silinder kurang baik dan pengedapnya tidak ketat, menyebabkan kerosakan.

Kaedah diagnosis

Jika enjin mempunyai bunyi abnormal "tiba-tiba, tiba-tiba" dan kelemahan pemanduan, periksa dahulu sama ada litar dan litar minyak enjin adalah normal. Apabila ditentukan bahawa litar dan litar minyak adalah normal, ia boleh disyaki bahawa gasket silinder rosak dan kegagalan boleh dikesan mengikut langkah-langkah berikut:
Pertama, tentukan silinder yang menghasilkan bunyi tidak normal "tiba-tiba dan mengejut" dalam enjin, dan kerosakan pada gasket kepala silinder sering mengakibatkan silinder bersebelahan tidak berfungsi. Jika ditentukan bahawa silinder bersebelahan tidak berfungsi, tekanan silinder silinder tidak berfungsi boleh diukur dengan tolok tekanan silinder. Jika tekanan dua silinder bersebelahan agak rendah dan sangat rapat, ia boleh ditentukan bahawa gasket silinder rosak atau kepala silinder cacat dan rosak.
Jika anda mendapati permukaan sambungan enjin bocor, jumlah minyak bertambah, minyak mengandungi air, dan penyejuk dalam radiator mengandungi percikan minyak atau gelembung udara, periksa sama ada terdapat kebocoran air atau kebocoran minyak pada sambungan antara silinder kepala dan gasket silinder. Jika ia berlaku, gasket kepala silinder rosak, yang membawa kepada kebocoran.