Pemasangan rod penyambung terdiri daripada badan rod penyambung, penutup rod penyambung, bolt rod penyambung dan galas rod penyambung.

Dua hujung rod penyambung, hujung kecil pada satu hujung digunakan untuk memasang pin omboh untuk menyambungkan omboh; satu hujung disambungkan ke jurnal rod penyambung aci engkol dengan hujung yang besar. Belukar gangsa ditekan di hujung kecil rod penyambung, yang berlengan pada pin omboh. Terdapat celah tertentu di sisi kepala kecil untuk mengelakkannya daripada tersangkut pada tempat duduk lubang pin semasa bekerja. Lubang pengumpulan minyak dilekatkan di atas hujung kecil batang penyambung dan semak, dan berkomunikasi dengan alur minyak pada permukaan dalaman semak. Apabila enjin diesel berfungsi, minyak yang terpercik jatuh ke dalam lubang untuk melincirkan pin omboh dan semak. Bolt rod penyambung ialah bolt khas yang digunakan untuk menyambung penutup rod penyambung dan rod penyambung menjadi satu. Galas rod penyambung dipasang di tempat duduk lubang hujung besar rod penyambung, dan ia dipasang bersama jurnal rod penyambung pada aci engkol. Ia adalah salah satu pasangan padanan yang paling penting dalam enjin.

Galas rod penyambung dipasang pada lubang hujung besar rod penyambung. Ia adalah galas gelongsor (hanya sebilangan kecil galas bergolek untuk enjin kecil), terdiri daripada dua jubin separuh bulatan, biasanya dipanggil galas. Kebanyakan enjin moden menggunakan galas berdinding nipis. Belukar galas berdinding nipis ialah lapisan aloi pengurangan geseran (0.3 ~ 0.8 mm) yang dibuang di belakang belukar keluli. Galas rod penyambung boleh melindungi lubang hujung besar rod penyambung dan jurnal rod penyambung aci engkol, supaya rod penyambung dan aci engkol boleh digunakan untuk jangka masa yang lebih lama.

Galas rod penyambung hendaklah diganti dalam satu set lengkap, dan saiznya hendaklah sepadan dengan saiz jurnal rod penyambung. Belukar galas rod penyambung boleh ditukar ganti. Rod penyambung dan penutup rod penyambung diproses secara berpasangan, dan penggantian tidak dibenarkan. Apabila memilih belukar galas, mula-mula periksa keanjalan jubin. Apabila jubin ditekan ke dalam penutup jubin, jubin dan penutup jubin mesti mempunyai ketat tertentu. Jika jubin boleh jatuh bebas dari penutup jubin, jubin tidak boleh meneruskan Penggunaan; selepas jubin ditekan ke dalam penutup jubin, ia harus lebih tinggi sedikit daripada satah penutup jubin, secara amnya 0.05 ~ 0. 10 mm.

Galas rod penyambung adalah bahagian yang terdedah, dan kadar hausnya dipengaruhi terutamanya oleh kualiti minyak pelincir, kelegaan muat dan kekasaran permukaan jurnal. Kualiti minyak adalah buruk, terdapat banyak kekotoran, dan jurang galas terlalu kecil, yang mudah menyebabkan belukar galas tercalar atau terbakar. Sekiranya jurang terlalu besar, filem minyak tidak mudah dibentuk, dan lapisan aloi galas terdedah kepada retak keletihan atau serpihan. Sebelum memilih galas rod penyambung, celah hujung hujung besar rod penyambung hendaklah diperiksa. Terdapat jurang tertentu antara sisi hujung besar rod penyambung dan engkol aci engkol. Enjin am ialah 0.17 ~ 0.35 mm, enjin diesel ialah 0.20 ~ 0.50 mm, jika ia melebihi nilai yang ditentukan, bahagian hujung besar rod penyambung boleh dibaiki.

Apabila memasang galas rod penyambung, anda mesti memastikan bahawa ia diganti mengikut kedudukan pemasangan asal, dan ia tidak boleh dipasang secara tidak sengaja. Jubin dan tempat duduk jubin mestilah bersih dan dipasang dengan ketat, dan kelegaan muat yang ditentukan antara pad galas dan jurnal hendaklah dipastikan. Apabila memasang belukar galas, perhatian mesti dibayar kepada ketinggian belukar galas. Apabila ketinggian terlalu besar, ia boleh difailkan atau digilap dengan kertas pasir; jika ketinggian terlalu kecil, jubin perlu disusun semula atau lubang tempat duduk perlu dibaiki. Ambil perhatian bahawa adalah dilarang sama sekali untuk menambah pad ke belakang jubin untuk meningkatkan belukar galas, supaya tidak menjejaskan pelesapan haba dan menyebabkan belukar galas menjadi longgar dan rosak. Galas rod penyambung hendaklah dipasang mengikut nombor yang sepadan dan nombor turutan, dan nat dan bolt hendaklah diketatkan sama rata mengikut tork yang ditentukan. Bibir penentududukan dibuat pada belukar galas rod penyambung. Semasa pemasangan, kedua-dua bibir kedudukan masing-masing tertanam dalam alur yang sepadan pada hujung besar rod penyambung dan penutup rod penyambung untuk mengelakkan belukar galas daripada berputar dan bergerak secara paksi.