1. Fungsi: Ia adalah peranti pegangan yang biasa digunakan dalam sistem penghantaran tali pinggang dan rantai. Cirinya adalah untuk mengekalkan ketegangan tali pinggang dan rantai yang sesuai semasa proses penghantaran, dengan itu mengelakkan gelinciran tali pinggang atau menghalang tali pinggang segerak daripada melompat atau jatuh dari gigi dan menyeret keluar.
Atau ia boleh menghalang rantai daripada longgar atau jatuh, dan mengurangkan haus sproket dan rantai. Terdapat pelbagai struktur penegang, yang secara kasarnya merangkumi struktur tetap dan struktur pelarasan automatik elastik. Antaranya, struktur tetap sering menggunakan gegancu boleh laras tetap untuk melaraskan ketegangan tali pinggang dan gegancu. Struktur pelarasan automatik elastik sering menggunakan komponen elastik yang boleh melantun secara automatik untuk mengawal ketegangan tali pinggang dan rantai. Penegang rantai domestik yang boleh dilaraskan secara automatik kebanyakannya menggunakan struktur spring, manakala penegang asing kebanyakannya menggunakan komponen getah.
2. Gejala penegang rosak:
(1) Tensioner kereta yang rosak boleh menyebabkan enjin bergegar dan kesukaran mencucuh semasa mengisi minyak, dan dalam kes yang teruk, kereta mungkin tidak dapat dihidupkan. Ia juga mungkin mencacatkan bahagian atas injap, menyebabkan kerosakan pada komponen enjin dan juga terkunci, mengakibatkan penghantaran tali pinggang yang tidak normal dan menyebabkan kereta rosak.
(2) Penegang kereta digunakan dalam sistem pemasaan enjin untuk melaraskan ketegangan tali pinggang dan rantai masa.
Sebaik sahaja penegang rosak, ia tidak akan dapat melaraskan ketegangan tali pinggang, dan enjin akan menghasilkan bunyi yang tidak normal, lompatan masa, gangguan penyalaan dan pemasaan injap, yang akan menjejaskan penggunaan biasa kereta.
Fungsi penegang adalah untuk membimbing dan mengetatkan tali pinggang masa atau rantai pemasaan enjin, memastikan ia sentiasa dalam keadaan mengetatkan yang optimum. Ia secara amnya dibahagikan kepada dua kaedah: hidraulik dan mekanikal, kedua-duanya secara automatik boleh melaraskan ketegangan tali pinggang masa dan rantai pemasaan.
(3) Tensioner yang pecah boleh menyebabkan kerosakan kenderaan seperti penggunaan bahan api, kelemahan dan ketukan. Pada tali pinggang masa atau rantai pemasaan enjin, ia memainkan peranan membimbing dan mengetatkan, memastikan ia sentiasa dalam keadaan mengetatkan yang optimum.
Ia secara amnya dibahagikan kepada dua kaedah: hidraulik dan mekanikal, kedua-duanya secara automatik boleh melaraskan ketegangan tali pinggang masa dan rantai pemasaan.

3. Penyelesaian:
(1) Adalah disyorkan untuk pergi ke 4S atau kedai pembaikan tepat pada masanya untuk memeriksa penegang, untuk mengelakkan situasi seperti berlabuh, kesukaran dalam penyalaan, dan kegagalan untuk menyala.
(2) Secara amnya, kitaran penggantian penegang adalah sama seperti tali pinggang masa. Adalah disyorkan untuk menggantikannya setiap 3 hingga 5 tahun atau sekitar 80000 hingga 100000 kilometer. Masa penggantian khusus hendaklah merujuk kepada manual penyelenggaraan kenderaan.
(3) Membaiki penegang.
Tensioner yang rosak boleh menyebabkan kerosakan kenderaan seperti penggunaan bahan api, kelemahan dan ketukan. Pada tali pinggang masa atau rantai pemasaan enjin, ia memainkan peranan membimbing dan mengetatkan, memastikan ia sentiasa dalam keadaan mengetatkan yang optimum. Ia secara amnya dibahagikan kepada dua kaedah: hidraulik dan mekanikal, kedua-duanya secara automatik boleh melaraskan ketegangan tali pinggang masa dan rantai pemasaan.