Cincin omboh enjin yang rosak! Ini biasanya penyebabnya.

Penyebab umum cincin omboh yang rosak: Sebagai tambahan kepada kecacatan bahan dan kualiti pemesinan yang lemah, penyelenggaraan dan pemasangan yang lemah adalah punca utama.

Pelepasan bertindih terlalu kecil.

Apabila pelepasan bertindih lebih kecil daripada pelepasan pemasangan, cincin omboh memanaskan semasa operasi, meninggalkan ruang yang tidak mencukupi untuk pengembangan logam di tumpang tindih. Ini menyebabkan hujung tumpang tindih untuk membengkokkan satu sama lain dan memecah berhampiran tumpang tindih.

Deposit karbon di alur cincin.

Pembakaran yang lemah, terlalu panas dinding silinder, pengoksidaan minyak pelincir, atau pembakaran boleh membawa kepada deposit karbon yang teruk dalam silinder. Deposit karbon yang teruk menghalang pergerakan cincin, menyebabkan hubungan yang kuat antara cincin dan dinding silinder. Minyak minyak pelincir yang dikikis dengan cip logam, dan gas ekzos membentuk deposit karbon keras setempat di permukaan bawah alur cincin. Deposit karbon keras setempat pada permukaan bawah cincin omboh boleh dipengaruhi oleh tekanan gas berkala, menyebabkan cincin omboh pecah akibat keletihan lenturan.

Pergerakan relatif jangka panjang antara pemasangan omboh dan pelapik silinder boleh menyebabkan pelapik silinder haus, mengakibatkan papak pada permukaan atas pelapik silinder. Apabila omboh mencapai pusat mati atas, cincin omboh pertama menyerang meja pengisaran, pecah akibat kesannya.

Pakaian alur cincin yang berlebihan

Haus yang berlebihan permukaan bawah alur cincin menyebabkan ia menjadi condong (flared). Apabila omboh berhampiran pusat mati atas, tekanan gas pembakaran memaksa cincin untuk menekan ke atas permukaan bawah bawah alur, menyebabkan cincin omboh untuk memutarbelitkan.