Cincin omboh digunakan secara meluas dalam pelbagai jentera kuasa, seperti enjin stim, enjin diesel, enjin petrol, pemampat, penekan hidraulik, dan lain-lain, digunakan secara meluas dalam kereta, kereta api, kapal, kapal layar dan sebagainya. Secara amnya, gelang omboh dipasang di alur gelang omboh, dan ia dan omboh, pelapik silinder, kepala silinder dan komponen lain ruang untuk melakukan kerja.

Fungsi gelang omboh termasuk pengedap, mengawal minyak (kawalan minyak), pengaliran haba (pemindahan haba), bimbingan (sokongan) empat peranan. Pengedap: merujuk kepada gas pengedap, jangan biarkan kebocoran gas kebuk pembakaran ke kotak engkol, kebocoran gas dikawal pada tahap minimum, meningkatkan kecekapan haba. Kebocoran udara bukan sahaja akan mengurangkan kuasa enjin, tetapi juga menyebabkan kemerosotan minyak, yang merupakan tugas utama cincin gas; Laraskan minyak (kawalan minyak): lebihan minyak pelincir pada dinding silinder dikikis, dan dinding silinder ditutup dengan filem minyak nipis untuk memastikan pelinciran normal silinder dan omboh dan cincin, yang merupakan tugas utama cincin minyak. Dalam enjin berkelajuan tinggi moden, perhatian khusus diberikan kepada peranan filem minyak kawalan gelang omboh; Pengaliran haba: haba omboh dihantar ke pelapik silinder melalui gelang omboh, iaitu, kesan penyejukan. Menurut data yang boleh dipercayai, 70 ~ 80% daripada haba yang diterima oleh bahagian atas omboh omboh yang tidak disejukkan disebarkan melalui gelang omboh ke dinding silinder, dan 30 ~ 40% daripada omboh penyejuk disebarkan melalui gelang omboh ke silinder dinding; Sokongan: Cincin omboh mengekalkan omboh di dalam silinder, menghalang sentuhan terus antara omboh dan dinding silinder, memastikan pergerakan lancar omboh, mengurangkan rintangan geseran, dan menghalang omboh daripada mengetuk silinder. Secara amnya, omboh enjin petrol menggunakan dua gelang gas dan satu gelang minyak, manakala enjin diesel biasanya menggunakan dua gelang minyak dan satu gelang gas.