Toyota Gosei telah membangunkan plastik bertetulang selulosa nanofiber (CNF) yang direka untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida sepanjang kitaran hayat alat ganti kereta, daripada perolehan bahan mentah, pengeluaran kepada kitar semula dan pelupusan.

Dalam proses menuju ke arah penyahkarbonan dan ekonomi bulat, Toyota Gosei telah membangunkan bahan dengan prestasi alam sekitar yang tinggi menggunakan CNF. Kelebihan khusus CNF adalah seperti berikut. Pertama, CNF adalah satu perlima berat dan lima kali lebih kuat daripada keluli. Apabila digunakan sebagai penguat dalam plastik atau getah, produk boleh dibuat lebih nipis dan buih boleh dibentuk dengan lebih mudah, sekali gus mengurangkan berat badan dan membantu mengurangkan pelepasan co2 di jalan raya. Kedua, apabila bahan kenderaan sekerap digunakan semula, terdapat sedikit kehilangan kekuatan dalam pemanasan dan lebur, jadi lebih banyak bahagian kereta boleh dikitar semula. Ketiga, bahan tidak akan meningkatkan jumlah CO2. Walaupun CNF dibakar, satu-satunya pelepasan karbon dioksidanya diserap oleh tumbuhan semasa ia tumbuh.
Plastik bertetulang CNF yang baru dibangunkan menggabungkan 20% CNF dalam plastik tujuan umum (polipropilena) yang digunakan untuk komponen dalaman dan luaran automotif. Pada mulanya, bahan yang mengandungi CNF akan mengurangkan rintangan hentaman dalam aplikasi praktikal. Tetapi Toyota Gosei telah mengatasi masalah ini dengan menggabungkan reka bentuk campuran bahan dan teknologi menguli untuk meningkatkan rintangan hentaman ke tahap yang sesuai untuk bahagian kereta. Melangkah ke hadapan, Toyoda Gosei akan terus bekerjasama dengan pengeluar bahan CNF untuk mengurangkan kos.