सिलिंडर हेड कम्बशन चेंबरचा एक भाग असल्याने, सिलिंडर हेडची रचना उच्च दर्जाची आहे की नाही याचा इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. सिलेंडर हेड जितके चांगले तितकी इंजिनची कार्यक्षमता जास्त. अर्थात, सिलेंडर हेड पॉवरवर परिणाम करेल.

जेव्हा सिलेंडर हेड प्लेनमध्ये आणि जवळील सिलेंडर हेड बोल्टच्या छिद्रांमध्ये खूप जास्त कार्बन जमा होतो तेव्हा संकुचित उच्च-दाब वायू सिलेंडर हेड बोल्टच्या छिद्रांमध्ये घुसतो किंवा सिलेंडरच्या डोक्याच्या आणि शरीराच्या संयुक्त पृष्ठभागातून बाहेर पडतो. हवेच्या गळतीमध्ये हलका पिवळा फेस आहे. जर हवेच्या गळतीस कठोरपणे मनाई असेल, तर ते "समीप" असा आवाज करेल आणि कधीकधी ते पाणी किंवा तेल गळतीसह असू शकते.

सिलेंडर हेड एअर लीकेजची किल्ली व्हॉल्व्हच्या खराब सीलमुळे किंवा सिलेंडर हेडच्या खालच्या टोकामुळे होते. म्हणून, वाल्व सीटच्या सीलिंग पृष्ठभागावर कार्बन ठेव असल्यास, ते त्वरित काढले पाहिजे. सीलिंग पृष्ठभाग खूप रुंद असल्यास किंवा चर, खड्डे, डेंट्स इत्यादी असल्यास, पदवीनुसार दुरुस्ती किंवा नवीन व्हॉल्व्ह सीटने बदलणे आवश्यक आहे. सिलेंडर हेड वार्पिंग विकृती आणि सिलेंडर हेड गॅस्केटचे नुकसान देखील हवेच्या गळतीवर परिणाम करते. सिलेंडर हेड वार्पिंग आणि सिलेंडर हेड गॅस्केटचे नुकसान टाळण्यासाठी, सिलेंडर हेड नट्स मर्यादित क्रमाने घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि घट्ट होणारा टॉर्क आवश्यकता पूर्ण केला पाहिजे.