पिस्टन रिंग हा डिझेल इंजिनच्या अचूक भागांपैकी एक आहे आणि त्याच्या कामाची परिस्थिती खराब आहे. डिझेल इंजिन अयोग्यरित्या वापरले आणि राखले गेले, आणि पिस्टन रिंग एकत्र करण्याची पद्धत चुकीची असल्यास, पिस्टन रिंगचा असामान्य परिधान होईल. पिस्टन रिंगच्या असामान्य पोशाखांची वैशिष्ट्ये आणि कारणांची येथे थोडक्यात ओळख आहे:

1. थकवा नुकसान

1) वैशिष्ट्ये. पिस्टन रिंगच्या वरच्या आणि खालच्या कामकाजाच्या पृष्ठभागावर गंभीरपणे स्क्रॅच केले जाते आणि गंभीरपणे परिधान केले जाते आणि पिस्टन रिंगचा रंग मंद होतो; पहिल्या पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची संपर्क पृष्ठभाग गंभीरपणे थकलेली आहे आणि बहुतेक सिलेंडरच्या पिस्टन रिंगच्या बाह्य कार्यरत पृष्ठभागावर सिलेंडरच्या अक्षावर लहान ओरखडे आहेत. ; गॅस रिंगच्या मागील बाजूस आणि ऑइल रिंग ग्रूव्हच्या ऑइल रिटर्न होलभोवती भरपूर गाळ आणि पेंट फिल्म आहेत.

2) कारणे. पिस्टन रिंगच्या थकवा खराब होण्याचे थेट कारण म्हणजे ऑपरेशन मोड आणि रनिंग-इन कालावधी दरम्यान इंजिनची अयोग्य देखभाल. मुख्य प्रभावित करणारे घटक आहेत: डिझेल इंजिन चालू-इन ऑपरेशन कालावधी दरम्यान उच्च वेगाने आणि जास्त भाराने काम करते, किंवा कार गरम असताना अचानक बंद होते; एअर फिल्टरला इनटेक पाईपशी जोडणारी रबरी नळी शॉर्ट सर्किट केलेली असते, ज्यामुळे सिलेंडरमध्ये धूळ जाते; इंजेक्ट केलेल्या वंगण तेलाचा प्रकार निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि प्रदूषण गंभीर आहे; इंजेक्टरच्या इंधन इंजेक्शनची गुणवत्ता खराब आहे किंवा निवडलेल्या इंधनाची गुणवत्ता खराब आहे, डिझेल इंजिन कमी तापमानात बराच काळ काम करते; इंधन पुरवठा आगाऊ कोन चुकीचा आहे, इ.

2. फ्रॅक्चर

1) वैशिष्ट्ये. प्रथम पिस्टन रिंग तुटलेली आहे आणि पिस्टन रिंग खोबणी खराब झाली आहे; पिस्टन रिंगच्या बाह्य कार्यरत पृष्ठभागावर आणि सिलेंडरच्या वरच्या भागावर नालीदार पुलाचे चिन्ह आहेत; पिस्टन स्कर्ट आणि सिलेंडरचा वरचा भाग वितळला जातो आणि परिधान केला जातो; उघडण्याच्या दोन्ही बाजूंना अनेकदा फ्रॅक्चर होतात. पॉइंट क्षेत्र.

2) कारणे. पिस्टन रिंग फ्रॅक्चरचे थेट कारण म्हणजे इंजिनचा अयोग्य वापर किंवा देखभाल. मुख्य प्रभावित करणारे घटक आहेत: डिझेल इंजिन बर्याच काळासाठी ओव्हरहाटिंग अंतर्गत कार्य करते, ज्यामुळे पिस्टन रिंग जाम होते; वापरलेल्या वंगण तेलाची चिकटपणा खूप मोठी आहे; पिस्टन रिंगची निवड वाजवी नाही किंवा स्थापना पद्धत चुकीची आहे, ज्यामुळे पिस्टन रिंगची ताण एकाग्रता होते; पिस्टन आणि सिलेंडर डिझेल इंजिनचे जुळणारे क्लिअरन्स खूपच लहान आहे; डिझेल इंजिन बऱ्याच काळापासून डिफ्लेग्रेशन परिस्थितीत काम करत आहे.

3. चिकट रिंग

1) वैशिष्ट्ये. पिस्टन रिंग आणि पिस्टन रिंग ग्रूव्हवर भरपूर गाळ, कार्बनचे साठे आणि कोलाइडल साठे आहेत; पिस्टन रिंगची बाह्य कार्यरत पृष्ठभाग एक पॉलिश चमक दर्शवते आणि खोल अनुदैर्ध्य ओरखडे आहेत; पिस्टन रिंगची लवचिकता कमकुवत आहे.

२) कारणे. स्टिकिंग रिंगचे थेट कारण म्हणजे पिस्टन रिंग गाळ आणि कार्बनच्या साठ्यांद्वारे जोडलेली असते आणि पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर विकृत होतात. मुख्य प्रभाव पाडणारे घटक आहेत: पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरचे गंभीर थर्मल विकृती, पिस्टन रिंगचा खूप लहान बॅकलॅश आणि बॅकलॅश, अंगठीच्या खोबणीत अडकणे आणि हलविण्यास अक्षम बनणे; डिझेल इंजिन जास्त गरम होते किंवा दीर्घकाळ ओव्हरलोड होते, ज्यामुळे स्नेहन तेल उच्च-तापमान कोलाइड तयार करते; स्नेहन तेल खराब गुणवत्ता; इंधन इंजेक्टरची खराब इंधन इंजेक्शन गुणवत्ता; क्रँककेस वेंटिलेशन यंत्राचे खराब काम, जास्त नकारात्मक दाब किंवा खराब सिलेंडर हवा घट्टपणा, ज्यामुळे तेल वाहते; सिलिंडर लाइनर्सची अवास्तव निवड किंवा अयोग्य प्रेस-फिटिंग पद्धती विकृतीकरण आणि याप्रमाणे.

4. आंशिक पोशाख

1) वैशिष्ट्ये. पिस्टन रिंग आणि रिंग ग्रूव्हच्या वरच्या आणि खालच्या टोकाच्या चेहऱ्यांना परिघीय पृष्ठभागावर लहान पोशाख, एकतर्फी किंवा असमान पोशाख असतात; चिकट पोशाखांमुळे पिस्टन रिंगच्या बाह्य कार्यरत पृष्ठभागावर अनुदैर्ध्य ओरखडे आहेत; पिस्टन रिंग आणि पिस्टन ट्रेसच्या वरच्या बाजूला ब्लो-बाय आहे.

2) कारणे. पिस्टन रिंगच्या पक्षपाती पोशाखचे थेट कारण सिलेंडरमधील पिस्टनच्या चुकीच्या स्थितीमुळे आहे. मुख्य प्रभाव पाडणारे घटक आहेत: नवीन इंजिन किंवा डिझेल इंजिनचे अपुरे चालू ऑपरेशन ओवरहाल केल्यानंतर; सिलेंडर लाइनरचे थर्मल विरूपण आणि सिलेंडर ब्लॉकमध्ये सिलेंडर बसविल्यानंतर चुकीची स्थिती; कनेक्टिंग रॉडचे वाकणे किंवा वळणे; अत्याधिक क्रँकशाफ्ट अक्षीय मंजुरी इ.


5. कार्यरत पृष्ठभागावर स्क्रॅच

1) वैशिष्ट्ये. पिस्टन रिंगच्या एका बाजूला किंवा परिघीय कार्यरत पृष्ठभागावर अनुदैर्ध्य खोबणी आहेत; संपर्क पृष्ठभागावर धातूचे सोलणे किंवा मोठ्या क्षेत्रावरील ओरखडे; कार्यरत पृष्ठभागावर स्क्रॅच आणि स्टिकिंग रिंग अनेकदा एकाच वेळी होतात.

2) कारणे. पिस्टन रिंग स्क्रॅचचे थेट कारण पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर दरम्यान स्नेहन तेल फिल्मचा नाश आहे. मुख्य प्रभावित करणारे घटक आहेत: पिस्टन आणि सिलेंडर दरम्यान जुळणारे क्लिअरन्स खूप लहान आहे; पिस्टन रिंग एकत्र करण्याची पद्धत अयोग्य आहे किंवा असेंब्ली दरम्यान रिंगचे तोंड संकुचित किंवा ताणले गेले आहे ज्यामुळे विकृती निर्माण होते; सिलेंडर लाइनर एकत्र करण्याची किंवा सिलेंडर हेड घट्ट करण्याची पद्धत चुकीची आहे, ज्यामुळे सिलेंडर लाइनर विकृत होते; उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत डिझेल इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनमुळे स्नेहन तेल फिल्म खंडित होते; अपुरे वंगण तेल किंवा गंभीर प्रदूषण इ.