आधुनिक ऑटोमोबाईल इंजिन ब्लॉक गट मुख्यतः शरीर, सिलेंडर हेड, सिलेंडर हेड कव्हर, सिलेंडर लाइनर, मुख्य बेअरिंग कव्हर आणि ऑइल पॅन यांचा बनलेला आहे. इंजिन बॉडी असेंब्ली हे इंजिनचे ब्रॅकेट आहे, जे क्रँक कनेक्टिंग रॉड मेकॅनिझम, वाल्व वितरण यंत्रणा आणि इंजिन सिस्टमचे मुख्य घटक यांचे असेंब्ली मॅट्रिक्स आहे. सिलेंडरच्या डोक्याचा वापर सिलेंडरच्या वरच्या भागाला सील करण्यासाठी आणि पिस्टन मुकुट आणि सिलेंडरच्या भिंतीसह एक दहन कक्ष तयार करण्यासाठी केला जातो.
सिलेंडर हेड सिलेंडरला सील करण्यासाठी आणि दहन कक्ष तयार करण्यासाठी वापरला जातो. सिलिंडर हेड वॉटर जॅकेट, इनलेट होल, आउटलेट होल, स्पार्क प्लग होल, बोल्ट होल, कंबशन चेंबर इत्यादींनी टाकले जाते.
सिलेंडर ब्लॉक हा इंजिनचा मुख्य भाग आहे, जो प्रत्येक सिलेंडर आणि संपूर्ण क्रँककेसला जोडतो. पिस्टन, क्रँकशाफ्ट आणि इतर भाग आणि उपकरणे स्थापित करण्यासाठी हे समर्थन फ्रेमवर्क आहे.
सिलेंडर गॅस्केट सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर ब्लॉक दरम्यान स्थित आहे आणि त्याचे कार्य सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधील सूक्ष्म छिद्रे भरणे आहे, संयुक्त पृष्ठभागावर चांगले सीलिंग सुनिश्चित करणे, ज्यामुळे दहन कक्ष सील करणे सुनिश्चित करणे आणि सिलेंडरची गळती रोखणे. आणि वॉटर जॅकेट गळती.
पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप हा इंजिनचा ट्रान्समिशन घटक आहे, जो दहन वायूचा दाब क्रँकशाफ्टवर प्रसारित करतो, ज्यामुळे तो फिरतो आणि पॉवर आउटपुट करतो. पिस्टन कनेक्टिंग रॉड गट प्रामुख्याने पिस्टन, पिस्टन रिंग, पिस्टन पिन आणि कनेक्टिंग रॉडचा बनलेला असतो.
पिस्टनचे मुख्य कार्य म्हणजे ज्वलन वायूचा दाब सहन करणे आणि क्रँकशाफ्टला फिरवण्यासाठी पिस्टन पिनद्वारे कनेक्टिंग रॉडमध्ये हे बल प्रसारित करणे. याव्यतिरिक्त, पिस्टनचा वरचा भाग, सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरची भिंत एकत्रितपणे एक दहन कक्ष बनवतात. पिस्टन हे ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनमधील सर्वात गंभीर घटक आहे, ज्यावर गॅस आणि परस्पर जडत्व शक्ती कार्य करतात.
क्रँकशाफ्टचे कार्य म्हणजे पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉडद्वारे प्रसारित होणारी गॅस फोर्स टॉर्कमध्ये रूपांतरित करणे, ज्याचा वापर कारच्या ट्रान्समिशन सिस्टम, इंजिनचे वाल्व वितरण यंत्रणा आणि इतर सहायक उपकरणे चालविण्यासाठी केला जातो. क्रँकशाफ्ट गॅस फोर्स, जडत्व बल आणि टॉर्कमधील नियतकालिक बदलांच्या एकत्रित क्रियेखाली कार्य करते आणि वैकल्पिक वाकणे आणि टॉर्शन भार सहन करते.
