वाल्व ट्रेनची तांत्रिक निवड इंजिन डिझाइनची सामान्य वैशिष्ट्ये निर्धारित करते आणि त्याच्या बांधकामावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडते. बहुतेक कार इंजिन गॅस वितरण ट्रांसमिशन यंत्रणा टूथेड बेल्ट आणि चेन ट्रान्समिशन तंत्रज्ञान या दोन प्रकारच्या ट्रान्समिशनचा अवलंब करते. विशिष्ट ऍप्लिकेशनसाठी सर्वात योग्य व्हॉल्व्ह ट्रान्समिशन मेकॅनिझमची निवड इंजिन सिस्टम स्तरावरील लक्ष्य वैशिष्ट्यांच्या मूल्यमापनावर आणि संपूर्ण सेवा जीवनात घर्षण नुकसान, थकवा वाढणे, देखभाल आणि वाल्व वेळेत बदल यांचा व्यापक विचार यावर आधारित असावा. , डायनॅमिक कामगिरी, ध्वनिक वैशिष्ट्ये, गुणवत्ता, प्रतिष्ठापन जागा आणि उत्पादन खर्च आणि इतर घटक.
द
गॅस वितरण यंत्रणा त्याच्या घर्षण नुकसानीमुळे इंजिनच्या इंधनाच्या वापरावर थेट परिणाम करते, म्हणून गॅस वितरण यंत्रणेची कमी घर्षण रचना अधिकाधिक महत्त्वपूर्ण होत आहे. बुश चेन आणि रोलर साखळीच्या तुलनेत, दात असलेली साखळी मोठ्या घर्षण दोष दर्शवते.
जेव्हा इंजिनची लांबी सर्वात लहान असणे आवश्यक आहे, तेव्हा बेल्ट ड्राइव्हपेक्षा चेन ड्राइव्ह चांगले आहे; बहुतेक पेट्रोल इंजिन आणि काही डिझेल इंजिन हायड्रॉलिक कॅमशाफ्ट फेज ऍडजस्टर्स वापरतात आणि चेन ड्राईव्ह आणि वेट बेल्ट ड्राइव्ह अधिक किफायतशीर गॅस वितरण ड्राइव्ह योजना आहेत. बेल्ट ड्राइव्ह संपूर्ण सेवा जीवनात उच्च वाल्व वेळेची अचूकता प्राप्त करू शकते, जे भविष्यातील एक्झॉस्ट उत्सर्जन आणि इंधन वापरासाठी अधिकाधिक महत्त्वपूर्ण होईल. उच्च आणि उच्च इंजेक्शन दाबांमुळे, बेल्ट आणि साखळीसाठी इंधन इंजेक्शन पंपचा टॉर्क खूप महत्वाचा आहे. सेवा जीवन निर्णायक आहे.
NVH, घर्षण आणि गतिमान कार्यक्षमतेची उत्कृष्ट पातळी प्राप्त करण्यासाठी, बेल्ट वक्रचा आकार काळजीपूर्वक डिझाइन आणि अनुकूल करणे आवश्यक आहे, परंतु वाल्व ट्रान्समिशनच्या प्रकाराशी त्याचा काहीही संबंध नाही, त्यामुळे तणाव कायम राहील. बेल्ट ड्राइव्ह आणि साखळी ड्राइव्ह स्पर्धा दरम्यान.
