ॲल्युमिनियमचे फायदे:

सध्या, गॅसोलीन इंजिनचे सिलेंडर ब्लॉक्स कास्ट लोह आणि कास्ट ॲल्युमिनियममध्ये विभागलेले आहेत. डिझेल इंजिनमध्ये, कास्ट आयर्न सिलिंडर ब्लॉक्सचा बहुसंख्य भाग असतो. अलिकडच्या वर्षांत, ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या जलद विकासासह, कारने सामान्य लोकांच्या जीवनात त्वरीत प्रवेश केला आहे आणि त्याच वेळी, वाहनांच्या इंधन-बचत कामगिरीकडे हळूहळू लक्ष वेधले गेले आहे. इंजिनचे वजन कमी करा आणि इंधनाची बचत करा. कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडरचा वापर इंजिनचे वजन कमी करू शकतो. वापराच्या दृष्टिकोनातून, कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉकचा फायदा हलका वजन आहे, ज्यामुळे वजन कमी करून इंधनाची बचत होऊ शकते. त्याच विस्थापनाच्या इंजिनमध्ये, ॲल्युमिनियम-सिलेंडर इंजिनचा वापर सुमारे 20 किलोग्रॅम वजन कमी करू शकतो. वाहनाच्या स्वतःच्या वजनात प्रत्येक 10% कपातीसाठी, इंधनाचा वापर 6% ते 8% कमी केला जाऊ शकतो. ताज्या आकडेवारीनुसार, पूर्वीच्या तुलनेत विदेशी कारचे वजन 20% ते 26% कमी झाले आहे. उदाहरणार्थ, फोकस सर्व-ॲल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्री वापरते, ज्यामुळे वाहनाच्या शरीराचे वजन कमी होते, आणि त्याच वेळी इंजिनचा उष्णता नष्ट होण्याचा प्रभाव वाढतो, इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते आणि दीर्घ आयुष्य असते. इंधन बचतीच्या दृष्टीकोनातून, इंधन बचतीतील कास्ट ॲल्युमिनियम इंजिनच्या फायद्यांनी लोकांचे लक्ष वेधून घेतले आहे. वजनातील फरकाव्यतिरिक्त, उत्पादन प्रक्रियेत कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉक्स आणि कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक्समध्ये बरेच फरक देखील आहेत. कच्चा लोह उत्पादन लाइन मोठ्या क्षेत्रावर व्यापलेली आहे, मोठ्या प्रमाणात पर्यावरणीय प्रदूषण आहे आणि एक जटिल प्रक्रिया तंत्रज्ञान आहे; कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक्सची उत्पादन वैशिष्ट्ये अगदी उलट आहेत. बाजारातील स्पर्धेच्या दृष्टीकोनातून, कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक्सचे काही फायदे आहेत.

लोहाचे फायदे:

लोह आणि ॲल्युमिनियमचे भौतिक गुणधर्म भिन्न आहेत. कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉकची उष्णता भार क्षमता अधिक मजबूत आहे, आणि कास्ट आयर्नची क्षमता प्रति लिटर इंजिन पॉवरच्या दृष्टीने जास्त आहे. उदाहरणार्थ, 1.3-लिटर कास्ट आयर्न इंजिनची आउटपुट पॉवर 70kW पेक्षा जास्त असू शकते, तर कास्ट ॲल्युमिनियम इंजिनची आउटपुट पॉवर फक्त 60kW पर्यंत पोहोचू शकते. असे समजले जाते की 1.5-लिटर विस्थापन कास्ट आयर्न इंजिन 2.0-लिटर विस्थापन इंजिनची उर्जा आवश्यकता टर्बोचार्जिंग आणि इतर तंत्रज्ञानाद्वारे पूर्ण करू शकते, तर कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर इंजिनला ही आवश्यकता पूर्ण करणे कठीण आहे. म्हणून, फॉक्स कमी वेगाने चालवताना बरेच लोक आश्चर्यकारक टॉर्क आउटपुट देखील विस्फोट करू शकतात, जे केवळ वाहन सुरू करण्यासाठी आणि प्रवेगासाठी अनुकूल नाही, परंतु इंधन-बचत प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी गीअर्स लवकर बदलण्यास सक्षम करते.　　ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक अजूनही इंजिनच्या एका भागासाठी कास्ट आयर्न मटेरियल वापरतो, विशेषत: सिलेंडर, ज्यामध्ये कास्ट आयर्न मटेरियल वापरले जाते. इंधन जाळल्यानंतर कास्ट ॲल्युमिनियम आणि कास्ट आयरनचा थर्मल विस्तार दर एकसमान नसतो, जी विकृतीच्या सुसंगततेची समस्या आहे, जी कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक्सच्या कास्टिंग प्रक्रियेमध्ये एक कठीण समस्या आहे. इंजिन काम करत असताना, कास्ट आयर्न सिलिंडरसह सुसज्ज कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर इंजिनने सीलिंग आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या समस्येचे निराकरण कसे करावे ही समस्या कास्ट ॲल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक कंपन्या विशेष लक्ष देतात.