डिझेल इंजिन काही कालावधीसाठी काम करत राहिल्यानंतर, सिलेंडर हेडची बोल्ट घट्ट करणारी शक्ती आणि प्रत्येक बोल्टमधील बल संतुलन पुन्हा तपासण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, जेणेकरून कंपन वारंवारता आणि मोठेपणा वाढू नये. सिलेंडर लाइनर सैल बोल्टमुळे, ज्यामुळे सिलेंडर लाइनर तुटतो. प्रत्येक बोल्टमधील असंतुलित शक्तीमुळे फ्रॅक्चरचे अपघात होतात.

2. डिझेल इंजिनला जास्त वेळ ओव्हरलोड करू नका, खूप वेगवान करू नका आणि थ्रॉटल जास्त वाढवू नका, अन्यथा इनटेक एअर व्हॉल्यूम वापराच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, परिणामी "कोल्ड बर्स्ट" घटना घडेल, ज्यामुळे सिलेंडर लाइनरवरील ताण लक्षणीयरीत्या खराब होतो आणि कमकुवत भागांमध्ये क्रॅक होऊ शकतो.

3. डिझेल इंजिनच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेदरम्यान, स्नेहन प्रणालीमध्ये बिघाड आणि स्नेहन तेलाची चिकटपणा यासारख्या अनेक कारणांमुळे, सिलेंडर लाइनरच्या आतील भिंतीवर तेलाची फिल्म तयार होऊ शकत नाही, आणि पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर लाइनरच्या आतील भिंतीवर कोरडे घर्षण होते आणि पिस्टन रिंग आणि पिस्टन स्कर्ट थेट चिकटलेले असतात. , सिलेंडर लाइनर काढा.

म्हणून, आपण दैनंदिन देखभाल करताना स्नेहन प्रणालीच्या देखभालीकडे लक्ष दिले पाहिजे आणि वेगवेगळ्या ऋतूंमध्ये वेगवेगळ्या स्निग्धता असलेल्या वंगण तेलाच्या वापराकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.

४ उच्च तापमानात डिझेल इंजिनमध्ये अचानक थंड पाणी मिसळणे, किंवा अंतर्गत दोषांमुळे बॉयलर वारंवार उकळणे, इत्यादीमुळे सिलेंडर लाइनर विकृत होईल आणि जवळजवळ सर्व घटक जे सिलेंडरच्या विकृतीस कारणीभूत ठरतील. सिलेंडर लाइनर तुटण्याची सर्वात मूलभूत कारणे म्हणजे लाइनर. आपण या समस्येकडे खूप लक्ष दिले पाहिजे.