सागरी डिझेल इंजिन इंधन इंजेक्शन उपकरणांसाठी खबरदारी (५-९)
2021-07-21
मागील अंकात, आम्ही सागरी डिझेल इंजिन इंधन इंजेक्शन उपकरणांबद्दल लक्ष वेधण्यासाठी 1-4 मुद्दे नमूद केले आहेत आणि पुढील 5-9 मुद्दे देखील खूप महत्वाचे आहेत.
.jpg)
5) दीर्घकालीन पार्किंगनंतर किंवा इंधन इंजेक्शन उपकरणांचे पृथक्करण, तपासणी आणि पुन्हा स्थापित केल्यानंतर, इंधन इंजेक्शन उपकरणे आणि इंधन प्रणाली रक्तस्त्राव याकडे लक्ष द्या. इंधन इंजेक्शन उपकरणांमध्ये कुठेही इंधन गळती नसावी.
6) ऑपरेशन दरम्यान उच्च-दाब तेल पाईपच्या पल्सेशन स्थितीकडे लक्ष द्या. पल्सेशन अचानक वाढते आणि उच्च-दाब तेल पंप असामान्य आवाज करतो, जे बहुतेक बंद स्थितीत नोझल किंवा सुई वाल्वच्या प्लगिंगमुळे होते; जर उच्च-दाब तेलाच्या पाईपमध्ये स्पंदन नसेल किंवा स्पंदन कमकुवत असेल तर ते बहुतेक प्लंगर किंवा सुई वाल्वमुळे होते. खुली स्थिती जप्त केली जाते किंवा इंजेक्टर स्प्रिंग तुटलेली असते; जर पल्सेशन वारंवारता किंवा तीव्रता सतत बदलत असेल तर, प्लंगर अडकला आहे.
7) डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान सिंगल-सिलेंडर ऑइल स्टॉप आवश्यक असल्यास, उच्च-दाब ऑइल पंप स्पेशल ऑइल स्टॉप यंत्रणा वापरून तेल पंप प्लंगर उचलला जावा. स्नेहन नसल्यामुळे प्लंगर आणि अगदी भाग ब्लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी उच्च-दाब इंधन पंपचा इंधन आउटलेट वाल्व बंद करू नका.
8) इंधन इंजेक्शन कॉइलचे विश्वसनीय कूलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी आणि जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी इंधन इंजेक्टर कूलिंग सिस्टमच्या कार्य परिस्थितीकडे लक्ष द्या. इंधन इंजेक्शन कूलिंग टाकीची द्रव पातळी नियमितपणे तपासा. जर द्रव पातळी वाढली तर याचा अर्थ इंधन इंजेक्टरमध्ये तेल गळती आहे.
9) टाकीच्या आत ज्वलन प्रक्रियेतील बदलांकडे लक्ष द्या. एक्झॉस्ट स्मोक, एक्झॉस्ट टेंपरेचर, इंडिकेटर डायग्राम इ.च्या रंगातील असामान्य बदलांवरून तुम्ही इंधन इंजेक्शन उपकरणांच्या कामकाजाच्या परिस्थितीचा न्याय करू शकता आणि आवश्यक असल्यास त्यानुसार समायोजित करू शकता.
