5. पिस्टनची रिंग एअर पोर्टला हँग करते

दोन-स्ट्रोक डिझेल इंजिनमध्ये, पिस्टनची रिंग अनेकदा स्वीपमध्ये पकडली जाते आणि एक्झॉस्ट पोर्टमुळे रिंग तुटते. पिस्टन रिंगला सुरवातीच्या भागावर सर्वात जास्त ताण असल्यामुळे, उष्णतेचे विकृत रूप मोठे आहे आणि सिलेंडर लाइनरवरील एअर पोर्ट्समधील रिब्स उष्णतेमुळे सहजपणे विकृत होतात. जेव्हा पिस्टन हलतो तेव्हा रिंग एअर पोर्टला मिळते आणि जोपर्यंत रिंग ओपनिंग किंचित एअर पोर्टला पकडते तोपर्यंत रिंग तुटते.

6. पिस्टन रिंगचा रेडियल विस्तार आणि आकुंचन थकवा

जेव्हा पिस्टन रिंगची लवचिक शक्ती अपुरी असते किंवा सिलिंडर लाइनर जास्त परिधान केलेले असते तेव्हा पिस्टनची रिंग आणि सिलेंडरची भिंत जवळून जोडली जाऊ शकत नाही, म्हणजे हवेचा घट्टपणा राखता येत नाही, ज्यामुळे उच्च दाबाचा वायू रिंगमधून बाहेर पडतो. रिंग खोबणी. जेव्हा पिस्टन खाली येतो तेव्हा सिलेंडरमधील गॅसचा दाब कमी होतो आणि पिस्टनची रिंग रिंग ग्रूव्हमधून बाहेर पडते. पिस्टन रिंग सतत विस्तारते आणि त्रिज्यपणे आकुंचन पावते, ज्यामुळे थकवा आणि फ्रॅक्चर होते.

7. पिस्टन रिंगचा जास्त परिधान केल्याने अंगठीची ताकद गरजा पूर्ण करू शकत नाही आणि अंगठी तुटते

सध्याचे पिस्टन रिंग साहित्य बहुतेक ठिसूळ पदार्थ आहेत जसे की राखाडी कास्ट लोह, मिश्र धातु कास्ट लोह, डक्टाइल लोह आणि कास्टिंग प्रक्रियेदरम्यान अंतर्गत संरचनेत छिद्र, क्रॅक किंवा घटकांचे पृथक्करण असू शकते, ज्यामुळे स्थानिक शक्ती कमी होऊ शकते किंवा एकाग्रतेवर ताण येऊ शकतो. क्रॅकवर, कामाच्या दरम्यान धक्क्यामुळे फ्रॅक्चर किंवा थकवा फ्रॅक्चर.

8. सिलेंडर लाइनरचा गंभीर पोशाख

वरच्या आणि खालच्या डेड सेंटर पोझिशनमध्ये स्टेप केलेल्या पोशाखांमुळे खांदे, कनेक्टिंग रॉडच्या मोठ्या टोकाला मोठा पोशाख किंवा कनेक्टिंग रॉडचे मोठे आणि लहान टोक दुरुस्त केल्यानंतर मूळ डेड सेंटर स्थितीत बदल होतो, परिणामी त्याचा परिणाम होतो आणि तुटतो. जडत्व शक्तीच्या कृती अंतर्गत रिंग.

9. वंगण तेल आणि इंधन यांच्यातील सहकार्याची समस्या

इंधनाच्या स्वरूपाच्या विश्लेषणावरून, काही इंधनांमध्ये सल्फरचे प्रमाण जास्त असते, जसे की रेयचे 1000s इंधन. म्हणून, जेव्हा इंधन जळते तेव्हा अधिक SO2 आणि SO3 तयार होतात. तथापि, SO2 आणि SO3 उच्च तापमानात वायूयुक्त असतात आणि धातूंशी त्यांचा थेट संवाद वायूला गंज देऊ शकतो. हे कार्बन डिपॉझिट्स आणि कोलाइडल डिपॉझिट्सच्या कडक होण्यास देखील प्रोत्साहन देते, ज्यामुळे सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन रिंगचा पोशाख वाढतो. आवश्यकतेनुसार, जेव्हा डिझेल इंजिन उच्च-सल्फर इंधन वापरतात, तेव्हा मजबूत किंवा उच्च-अल्कलाईन विशेष स्नेहन तेल वापरावे. जर मुख्य इंजिन इंधनाशी जुळणारे सिलेंडर तेल वापरत नसेल किंवा सिलिंडर तेल इंजिन तेलाने बदलत असेल. अशाप्रकारे, ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या आम्लाला निष्प्रभावी करण्याची वंगण तेलाची क्षमता कमी होते, ज्यामुळे आम्लयुक्त पदार्थ पिस्टन आणि पिस्टन रिंगला अधिक गंभीरपणे क्षरण करतो, परिणामी पिस्टन रिंग वारंवार फ्रॅक्चर होते.

तुटलेल्या पिस्टन रिंगसाठी आपत्कालीन उपचार पद्धती:

पिस्टन रिंग तुटणे प्रामुख्याने वरच्या पिस्टन रिंगमध्ये होते, जे बर्याचदा उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या संपर्कात असते, विशेषत: जेव्हा सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर परिधान केले जाते. ऑपरेशन दरम्यान रिंग तुटल्यास, रिंगचे फ्रॅक्चर सिलेंडरच्या आतील पृष्ठभागावर स्क्रॅच करेल आणि आवाज करेल; किंवा गॅस गळतीमुळे सिलेंडरचा खालचा भाग जास्त गरम होईल, जो नंतर क्रँककेसमध्ये गळती होईल आणि मोठ्या प्रमाणात तेल धुके तयार करेल. दुसरीकडे, पिस्टन रिंग तुटल्यानंतर, कॉम्प्रेशन प्रेशर देखील कमी होते, परिणामी एक्झॉस्ट गॅसमध्ये खराब दहन आणि काळा धूर होतो.