"बर्निंग इंजिन ऑइल" या वस्तुस्थितीचा संदर्भ देते की इंजिन ऑइल इंजिनच्या दहन कक्षेत प्रवेश करते आणि मिश्रणासह ज्वलनात भाग घेते, परिणामी इंजिन ऑइलचे जलद नुकसान होते आणि तेल गळती होते. सर्वात सामान्य समस्या ज्यामुळे इंजिन "बर्निंग ऑइल" होते ते वाल्व ऑइल सील आणि पिस्टन रिंग आहेत. मग ती पिस्टन रिंगची समस्या आहे की वाल्व ऑइल सीलची समस्या आहे हे आपण ठरवले तर काय? चला एकत्र एक नजर टाकूया. सर्व प्रथम, प्रथम तेल जळण्याचे कारण समजून घेऊया

· वाल्व सील

वाल्व ऑइल सील विरुद्ध दाबले जात नाही;

वाल्व मार्गदर्शक आणि सिलेंडर हेड दरम्यान मोठी मंजुरी;

झडप तेल सील परिधान, झडप स्टेम आणि झडप मार्गदर्शक जास्त पोशाख;

व्हॉल्व्ह ऑइल सीलच्या वृद्धत्वामुळे तेल वाल्वच्या स्टेमसह ज्वलन कक्षाकडे वाहून जाते, ज्यामुळे तेल जळते. पिस्टन रिंग

पिस्टन रिंग वरची बाजू खाली स्थापित केली आहे;

पिस्टन रिंग आवश्यकतेनुसार स्तब्ध नाही;

पिस्टन रिंगचा बाह्य व्यास खूप लहान आहे आणि सिलेंडरच्या व्यासांमधील क्लिअरन्स मोठा आहे;

देखभाल आणि वापराच्या प्रक्रियेत, पिस्टन रिंग, पिस्टन आणि सिलेंडरचे पोशाख निष्काळजीपणे स्वच्छ करा;

पिस्टन रिंगमध्ये खराब पोशाख प्रतिरोध आणि अकाली पोशाख आहे, ज्यामुळे तेल ज्वलन चेंबरमध्ये प्रवेश करते आणि तेल जळते;

पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरल्स घातले जातात. पिस्टन व्यास आणि सिलेंडर बॅरलमधील अंतर निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त आहे. · इतर कारणे

पन्हळी रिंग जागोजागी स्थापित केलेली नाही, ज्यामुळे इंजिन सिलेंडरवर खोबणीचे चिन्ह दिसतात;

असेंब्ली दरम्यान चुकून सिलेंडरची भिंत स्क्रॅच करा;

इंजिन उच्च तापमान; (तेलाची कमतरता, पाण्याची कमतरता किंवा पाण्याची कमतरता तपासू नका)

इंजिन तेलाचा स्नेहन प्रभाव खराब आहे;

कार गरम होत नाही, ज्यामुळे झीज होते;

गॅसोलीन पंप ज्वलन चेंबरमध्ये प्रवेश करतो.
इंजिन ऑइल जळण्याचा निर्णय घेण्याचे कोणते मार्ग आहेत?

कार ऑइल जळण्याचे तीन प्रकार आहेत (अनुक्रमे, थंड कारमध्ये इंजिन ऑइल जाळणे, वेग वाढवताना इंजिन ऑइल जाळणे आणि कधीही इंजिन ऑइल बर्न करणे)

वाल्व ऑइल सील बर्निंग ऑइलची जजमेंट पद्धत

1) थ्रोटल जोडण्याचे आणि सोडण्याचे मार्ग;

2) गंभीर कार्बन साठे आणि त्रि-मार्ग उत्प्रेरक अडथळा;

3) जर एक्झॉस्ट जाड निळा धूर असेल तर याचा अर्थ वाहनाने आधीच इंजिन ऑइल जळले आहे. कार गरम झाल्यानंतर निळा धूर निघून गेला तर, या प्रकारचे इंजिन तेल थंड इंजिन तेल आहे. (याचे कारण असे आहे की व्हॉल्व्ह ऑइल सील वृद्ध होणे किंवा खराब झाले आहे, परिणामी सीलिंगचा खराब परिणाम होतो आणि तेल वाल्वमधून सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते).

पिस्टन रिंग बर्निंग ऑइलची जजमेंट पद्धत

1.गरम कार नंतर, ती वेगवान प्रवेग असो किंवा निष्क्रिय प्रक्रिया असो, जोपर्यंत वेग वेगाने वाढतो तोपर्यंत, एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर निघेल. या प्रकारच्या जलद प्रवेगामुळे तेल जळते. (तेल जळण्याची जलद गती मुख्यत्वे सिलेंडरची आतील भिंत आणि पिस्टन रिंग यांच्यातील खराब सीलिंग प्रभावामुळे होते, ज्यामुळे तेल थेट क्रँककेसमधून ज्वलन कक्षात प्रवेश करते);

2. सिलेंडरचा दाब मोजताना, पिस्टनच्या रिंगमध्ये समस्या असल्यास, परिधान किती प्रमाणात आहे हे सिलेंडर प्रेशर डेटाद्वारे ठरवले जाऊ शकते (जर ते फार गंभीर नसेल, किंवा सिलेंडरची समस्या असेल तर, दुरुस्ती एजंट जोडून, ​​ते आवश्यक आहे. 1500 किलोमीटर नंतर आपोआप दुरुस्ती केली जाईल). · इतर कारणांसाठी न्याय करण्याच्या पद्धती

एकदा सुरू केल्यावर निळा धूर दिसू शकतो. यावेळी, इंजिन तेल आधीच खूप गंभीर आहे आणि सुरक्षिततेसाठी धोका देखील असू शकतो. या प्रकारचे तेल कधीही जळते. (इंजिन गंभीरपणे खराब झाले आहे, परिणामी शिथिल सीलिंग होते, जे तेल जळण्यासाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते. यावेळी, अधिक गंभीर बिघाड आणि नुकसान टाळण्यासाठी ते तातडीने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे)