1. सर्वात सामान्य तेल गळती ही वाल्व ऑइल सील आणि पिस्टन रिंगची समस्या आहे. पिस्टन रिंगची समस्या आहे की वाल्व ऑइल सीलची समस्या आहे हे कसे ठरवायचे ते खालील दोन सोप्या पद्धतींनी ठरवले जाऊ शकते:
1. सिलेंडरचा दाब मोजणे
जर ती पिस्टनची रिंग असेल जी सिलेंडरच्या दाब डेटाद्वारे पोशाखचे प्रमाण निर्धारित करते, जर ते गंभीर नसेल किंवा ॲडिटीव्हद्वारे, 1500 किलोमीटर नंतर ते स्वयंचलितपणे दुरुस्त केले जावे.
2. एक्झॉस्ट व्हेंट्समध्ये निळा धूर पहा
निळा धूर ही जळत्या तेलाची घटना आहे, प्रामुख्याने पिस्टन, पिस्टन रिंग, सिलेंडर लाइनर, व्हॉल्व्ह ऑइल सील आणि परिधान यांमुळे. तेल बर्न होऊ शकते. व्हॉल्व्ह ऑइल सीलमधून तेल गळते की नाही हे ठरवण्यासाठी, थ्रॉटल आणि थ्रॉटल रिलीझद्वारे याचा न्याय केला जाऊ शकतो. गॅस वाल्वचे एक्झॉस्ट पोर्ट पिस्टन, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर लाइनरच्या अत्यधिक पोशाखमुळे होते; निळ्या धुराची घटना प्रामुख्याने वाल्व ऑइल सील आणि वाल्व मार्गदर्शकाच्या परिधानामुळे होते. झाल्याने
2. वाल्व ऑइल सील गळतीचे परिणाम
वाल्व तेल सील तेल ज्वलन चेंबर मध्ये बर्न होईल. जर झडप तेल सील घट्टपणे तेलात घुसले नाही, तर एक्झॉस्ट गॅस निळा धूर दर्शवेल. दीर्घकाळापर्यंत कार्बनचे साठे निर्माण करणे सोपे असल्यास, एक झडप असेल जो घट्ट बंद नसेल. अपुरा ज्वलन. यामुळे ज्वलन कक्ष आणि नोझल्समध्ये कार्बन जमा होऊ शकतो किंवा त्रि-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टरचा अडथळा देखील होऊ शकतो; यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते आणि इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ होऊ शकते आणि संबंधित उपकरणांचे नुकसान होऊ शकते, विशेषत: स्पार्क प्लगच्या कामाची परिस्थिती लक्षणीयरीत्या कमी होते. हे पाहिले जाऊ शकते की परिणाम अद्याप खूप गंभीर आहेत, म्हणून आपण शक्य तितक्या लवकर नवीन वाल्व तेल सील बदलले पाहिजे.
