सर्व प्रथम, प्रथम तेल जळण्याचे कारण समजून घेऊया

1. वाल्व तेल सील
① वाल्व ऑइल सील विरुद्ध दाबले जात नाही;
② वाल्व मार्गदर्शक आणि सिलेंडर हेड यांच्यातील अंतर मोठे आहे;
③ झडप तेल सील, झडप स्टेम आणि वाल्व मार्गदर्शक जास्त परिधान;
④ व्हॉल्व्ह ऑइल सील वृद्ध होत आहे, ज्यामुळे तेल वाल्वच्या स्टेमच्या बाजूने ज्वलन चेंबरमध्ये वाहते, ज्यामुळे तेल जळते.

2. पिस्टन रिंग
① पिस्टन रिंग वरची बाजू खाली स्थापित केली आहे;
②पिस्टन रिंग नियमांनुसार अडकलेली नाही;
③ पिस्टन रिंगचा बाह्य व्यास खूप लहान आहे आणि सिलेंडरच्या व्यासांमधील क्लिअरन्स मोठा आहे;
④ देखभाल आणि वापराच्या प्रक्रियेत, पिस्टन रिंग, पिस्टन आणि सिलेंडरचा पोशाख निष्काळजीपणे स्वच्छ करा;
⑤ पिस्टन रिंगमध्ये खराब पोशाख प्रतिरोध आणि अकाली पोशाख आहे, ज्यामुळे तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश करते आणि तेल जाळते;
⑥ पिस्टन आणि सिलेंडर बॅरल परिधान पिस्टन व्यास आणि सिलेंडर बॅरलमधील अंतर निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त आहे.

3. इतर कारणे
① पन्हळी रिंग जागोजागी स्थापित केलेली नाही, ज्यामुळे इंजिन सिलेंडरवर खोबणीच्या खुणा दिसतात;
② असेंब्ली दरम्यान सिलेंडरची भिंत निष्काळजीपणे स्क्रॅच करा;
③इंजिन गरम आहे; (तेल किंवा पाण्याची कमतरता तपासू नका)
④इंजिन तेलाचा स्नेहन प्रभाव खराब आहे;
⑤ कार गरम करू नका आणि घर्षण होऊ देऊ नका;
⑥ गॅसोलीन पंप ज्वलनात प्रवेश करतो तेव्हा तेल जळते हे ठरवण्यासाठी कोणत्या पद्धती आहेत?

कार ऑइल जळण्याचे तीन प्रकार आहेत (अनुक्रमे, थंड कारमध्ये इंजिन ऑइल जाळणे, वेग वाढवताना इंजिन ऑइल जाळणे आणि कधीही इंजिन ऑइल बर्न करणे)

1. झडप तेल सील बर्निंग तेल न्याय पद्धत
1) थ्रोटल जोडण्याचे आणि सोडण्याचे मार्ग;
2) गंभीर कार्बन साठे आणि त्रि-मार्ग उत्प्रेरक अडथळा;
3) जर एक्झॉस्ट जाड निळा धूर असेल तर याचा अर्थ वाहनाने आधीच इंजिन ऑइल जळले आहे. कार गरम झाल्यानंतर निळा धूर निघून गेला तर, या प्रकारचे इंजिन तेल थंड इंजिन तेल आहे. (याचे कारण असे आहे की व्हॉल्व्ह ऑइल सील वृद्ध होणे किंवा खराब झाले आहे, परिणामी सीलिंगचा खराब परिणाम होतो आणि तेल वाल्वमधून सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते).

2. पिस्टन रिंग बर्निंग ऑइलची निर्णय पद्धत
1) कार गरम झाल्यानंतर, वेगवान प्रवेग असो किंवा निष्क्रिय प्रक्रिया असो, जोपर्यंत वेग वेगाने वाढतो तोपर्यंत एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर निघेल. या प्रकारच्या जलद प्रवेगामुळे तेल जळते. (तेल जळण्याची जलद गती मुख्यत्वे सिलेंडरची आतील भिंत आणि पिस्टन रिंग यांच्यातील खराब सीलिंग प्रभावामुळे होते, ज्यामुळे तेल थेट क्रँककेसमधून ज्वलन कक्षात प्रवेश करते);
2) सिलेंडरचा दाब मोजताना, पिस्टनच्या रिंगमध्ये समस्या असल्यास, सिलेंडरच्या दाबाच्या डेटाद्वारे (जर ते फारसे गंभीर नसेल किंवा एखाद्या विशिष्ट सिलेंडरची समस्या असेल तर, दुरुस्ती एजंट जोडून परिधान किती आहे हे ठरवता येते. , ते 1500 किलोमीटर नंतर आपोआप दुरुस्त केले जावे).

3. इतर कारणांसाठी न्याय पद्धती
एकदा सुरू केल्यावर निळा धूर दिसू शकतो. यावेळी, इंजिन तेल आधीच खूप गंभीर आहे आणि सुरक्षिततेसाठी धोका देखील असू शकतो. या प्रकारचे तेल कधीही जळते. (इंजिन गंभीरपणे खराब झाले आहे, परिणामी शिथिल सीलिंग होते, जे तेल जळण्यासाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते. यावेळी, अधिक गंभीर बिघाड आणि नुकसान टाळण्यासाठी ते तातडीने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे)