ओल्या सिलेंडर लाइनरचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची बाह्य पृष्ठभाग शीतलकाशी थेट संपर्कात असते. याव्यतिरिक्त, ते कोरड्या सिलेंडर लाइनरपेक्षा जाड आहे. ओल्या सिलेंडर लाइनरचे रेडियल पोझिशनिंग साधारणपणे वरच्या आणि खालच्या दोन पसरलेल्या कंकणाकृती पट्ट्यांवर अवलंबून असते ज्यामध्ये सिलेंडर ब्लॉकमध्ये क्लीयरन्स फिट असते आणि अक्षीय पोझिशनिंग वरच्या फ्लँजच्या खालच्या भागाचा वापर करते.

सिलेंडर लाइनरचा खालचा भाग 1-3 उष्णता-प्रतिरोधक आणि तेल-प्रतिरोधक रबर सीलिंग रिंग्सने सील केला आहे. सीलचे दोन प्रकार आहेत: विस्तार सील आणि कॉम्प्रेशन सील.

डिझेल इंजिनच्या वाढत्या वाढीमुळे, ओल्या सिलेंडर लाइनरचे पोकळी निर्माण होणे ही एक प्रमुख समस्या बनली आहे. म्हणून, काही डिझेल इंजिन सिलेंडर लाइनरमध्ये तीन सीलिंग रिंग असतात. सिलेंडरच्या वरच्या भागाचा वरचा भाग शीतलकाच्या संपर्कात असतो, ज्यामुळे वीण पृष्ठभाग गंजण्यापासून रोखू शकतो. हे वेगळे करणे आणि एकत्र करणे सोपे आहे आणि ते कंपन शोषून आणि पोकळ्या निर्माण होणे कमी करू शकते. शीतलक सील करण्यासाठी काही वरच्या आणि मधल्या दोन वाहिन्या इथिलीन-प्रॉपिलीन सिंथेटिक रबरपासून बनवल्या जातात; इंजिन ऑइल सील करण्यासाठी खालचा भाग सिलिकॉन सामग्रीचा बनलेला आहे. दोन चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. काही जण सिलेंडर लाइनरची कडकपणा सुधारण्यासाठी सिलेंडरवर सीलिंग रिंग देखील स्थापित करतात. सिलेंडर लाइनरचा वरचा भाग सामान्यत: फ्लँजच्या खालच्या भागावर धातूच्या शीटने (तांबे किंवा ॲल्युमिनियम गॅस्केट, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉकसाठी ॲल्युमिनियम गॅस्केट, इलेक्ट्रोकेमिकल गंज टाळण्यासाठी तांबे गॅस्केट) सीलबंद केले जाते.

ओल्या सिलिंडर लाइनरचा फायदा असा आहे की सिलिंडर ब्लॉक कास्ट करणे सोपे आहे, दुरुस्त करणे आणि बदलणे सोपे आहे आणि उष्णता नष्ट करण्याचा चांगला प्रभाव आहे. गैरसोय म्हणजे सिलेंडरची कडकपणा खराब आहे, पोकळ्या निर्माण करणे सोपे आहे आणि पाणी गळती करणे सोपे आहे. हे मुख्यतः हेवी-लोड इंजिन्ससाठी वापरले जाते (140 मिमी वरील बोअर असलेली जवळजवळ सर्व डिझेल इंजिने वापरली जातात) आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातु सिलेंडर इंजिन.