ही घटना अपूर्ण इंधन ज्वलनामुळे होते. जेव्हा काळा धूर उत्सर्जित होतो, तेव्हा ते अनेकदा इंजिन पॉवरमध्ये घट, जास्त एक्झॉस्ट तापमान आणि जास्त पाण्याचे तापमान असते, ज्यामुळे इंजिनचे भाग झीज होतात आणि इंजिनचे आयुष्य कमी होते.

या घटनेची कारणे (अनेक कारणे आहेत ज्यामुळे अपूर्ण ज्वलन होते) आणि निर्मूलन पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:

1) एक्झॉस्ट बॅक प्रेशर खूप जास्त आहे किंवा एक्झॉस्ट पाईप ब्लॉक आहे. या परिस्थितीमुळे हवेचे सेवन अपुरे होईल, ज्यामुळे हवा-इंधन मिश्रण गुणोत्तर प्रभावित होईल आणि जास्त इंधन होईल. ही परिस्थिती उद्भवते: प्रथम, एक्झॉस्ट पाईप वाकणे, विशेषतः 90° वाकणे, शक्य तितके कमी केले पाहिजेत; दुसरे म्हणजे मफलर जास्त काजळीने ब्लॉक केले आहे आणि ते काढले पाहिजे.

2) अपुरा हवा सेवन किंवा अवरोधित हवा सेवन नलिका. कारण शोधण्यासाठी, खालील तपासण्या केल्या पाहिजेत: प्रथम, एअर फिल्टर अवरोधित आहे की नाही; दुसरा, इनटेक पाईप लीक होत आहे की नाही (जर ही घटना घडली तर, भार वाढल्यामुळे इंजिनला कडक शिट्टीचा आवाज येईल); टर्बोचार्जर खराब झाले आहे की नाही, एक्झॉस्ट व्हील आणि टर्बोचार्जर ब्लेड खराब झाले आहेत की नाही आणि रोटेशन गुळगुळीत आणि लवचिक आहे का ते तपासा; चौथा म्हणजे इंटरकूलर ब्लॉक आहे की नाही.

3) वाल्व क्लीयरन्स योग्यरित्या समायोजित केलेले नाही आणि वाल्व सीलिंग लाइन खराब संपर्कात आहे. वाल्व क्लीयरन्स, वाल्व स्प्रिंग आणि वाल्व सील तपासा.

4) उच्च-दाब तेल पंपाच्या प्रत्येक सिलेंडरचा तेल पुरवठा असमान किंवा जास्त आहे. असमान तेल पुरवठ्यामुळे अस्थिर वेग आणि मधूनमधून काळा धूर निघेल. ते संतुलित करण्यासाठी किंवा निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये समायोजित केले जावे.

5) इंजेक्शनला खूप उशीर झाल्यास, इंजेक्शनचा आगाऊ कोन समायोजित केला पाहिजे.

6) इंजेक्टर चांगले काम करत नाही किंवा खराब झाले आहे, ते साफसफाई आणि तपासणीसाठी काढले पाहिजे.

7) इंजेक्टर मॉडेल निवड चुकीची आहे. आयात केलेल्या हाय-स्पीड इंजिनांना निवडलेल्या इंजेक्टरवर (इंजेक्शन एपर्चर, छिद्रांची संख्या, इंजेक्शन कोन) कठोर आवश्यकता असतात. जर निवड अयोग्य असेल, तर ते एकाच प्रकारचे इंजिन असले तरीही, वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन्समध्ये (जेव्हा आउटपुट पॉवर, वेग, इ. भिन्न असतात), इंजेक्टर मॉडेल वापरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या इंजेक्टरच्या मॉडेलमुळे, तो काळा धूर उत्सर्जित करेल. वेगळे आहे. निवड चुकीची असल्यास, योग्य मॉडेलचे इंजेक्टर बदलले पाहिजे.

8) डिझेलची गुणवत्ता खराब आहे किंवा ब्रँड चुकीचा आहे. सच्छिद्र इंजेक्टरसह थेट इंजेक्शन ज्वलन चेंबरसह सुसज्ज आयात केलेल्या हाय-स्पीड डिझेल इंजिनमध्ये इंजेक्टरचा लहान व्यास आणि उच्च परिशुद्धता यामुळे डिझेलची गुणवत्ता आणि ग्रेड यावर कठोर आवश्यकता आहेत. अन्यथा, यामुळे इंजिनमधून काळा धूर निघेल आणि इंजिन सामान्यपणे चालत नाही. त्यामुळे स्वच्छ आणि पात्र लाईट डिझेल तेल वापरावे. डिझेल तेल निवडताना, उन्हाळ्यात 0 किंवा +10, हिवाळ्यात -10 किंवा -20 आणि तीव्र थंड भागात -35 वापरण्याची शिफारस केली जाते.

9) सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन असेंबली गंभीरपणे परिधान केली जाते. जेव्हा असे होते, तेव्हा पिस्टनची रिंग घट्ट बंद केली जात नाही आणि सिलेंडरमधील हवेचा दाब तीव्रपणे कमी होतो. परिणामी, डिझेल पूर्णपणे जळू शकत नाही आणि काळा धूर सोडू शकत नाही आणि इंजिनची शक्ती झपाट्याने कमी होते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, लोड केल्यावर इंजिन स्वयंचलितपणे बंद होईल. पोशाख भाग बदलले पाहिजे.