सिलेंडर हेड हा इंजिनचा एक महत्त्वाचा स्ट्रक्चरल घटक आहे. मुख्य ऑइल पॅसेज होल हा सिलेंडरच्या डोक्याचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. जर मुख्य ऑइल पॅसेज होलमध्ये बरर्स असतील, तर तेल HVA भोकमध्ये प्रवेश केल्यामुळे burrs हायड्रॉलिक टॅपेटला ब्लॉक करेल, ज्यामुळे ते निकामी होईल. , ज्यामुळे सिलेंडर हेडचा झडप बंद होऊ शकत नाही, ज्यामुळे सिलेंडर ब्लॉकमध्ये सिलेंडर नसतात. म्हणून, मुख्य ऑइल पॅसेज होलमध्ये कोणतेही burrs राहणार नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

सिलेंडरच्या डोक्याच्या तेलाच्या छिद्रांवर बुरशीची कारणे:

सिलेंडर हेड वर्कपीसच्या ऑइल पॅसेज होलची ड्रिलिंग प्रक्रिया ही मूलत: टूलच्या ड्रिल बिटने वर्कपीस पिळून तयार केलेली शिअर स्लिप प्रक्रिया असते. ऑइल पॅसेजच्याच रचना आणि मांडणीमुळे, दोन किंवा अधिक ऑइल पॅसेजच्या छेदनबिंदूवरील कडा, कोपरे आणि कोपरे तयार होतात. काठावर प्लास्टिकचे मोठे विकृत रूप दिसून येईल, ड्रिल बिट आणि वर्कपीसला छेदनबिंदूवर विभक्त करण्याची प्रक्रिया असेल, ज्यामुळे बुरर्स तयार करणे खूप सोपे आहे.

सिलेंडर हेड ऑइल होल बर्र्सचे मुख्य परिणाम आहेत:

1. वर्कपीसच्या आयामी अचूकतेवर परिणाम होतो;
2. वर्कपीसच्या मापन अचूकतेवर परिणाम किंवा हस्तक्षेप;
3. प्रक्रिया किंवा वाहतूक दरम्यान burrs गळून पडतात, ज्यामुळे भागांच्या स्वच्छतेवर परिणाम होतो;
4. स्थापना प्रक्रियेदरम्यान, बुर पडतो आणि स्क्रॅच आणि कट होण्याचा धोका असतो;
5.पुढील प्रक्रियेदरम्यान, बुरग खाली पडतो आणि भाग (नकारात्मक भाग) गमावतो, ज्यामुळे भाग स्क्रॅप होतो;
6. बुर पडतो, आणि बुर कॅमशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट कव्हरच्या मध्ये येतो, परिणामी कॅमशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट कव्हर किंवा कॅमशाफ्ट लॉकिंगचा असामान्य पोशाख होतो;
7. बुर VVT यंत्रणेमध्ये येतो आणि यंत्रणा जाम आणि अपयशी ठरते;
8. स्नेहन प्रभाव प्रभावित करते, ज्यामुळे इंजिन कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.