चीनच्या रेल्वेच्या लोकोमोटिव्हचा विकास चार प्रमुख टप्प्यातून गेला आहे, तंत्रज्ञान परिचय ते स्वतंत्र नाविन्यपूर्णतेपासून लीपफ्रॉग ब्रेकथ्रू प्राप्त करीत आहे.
I. स्टीम लोकोमोटिव्ह एरा (1950 - 1980 चे दशक)
पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चीनच्या स्थापनेनंतर, स्टीम लोकोमोटिव्ह रेल्वे वाहतुकीचे मुख्य शक्ती बनले. १ 195 2२ मध्ये, सिफांग लोकोमोटिव्ह अँड रोलिंग स्टॉक फॅक्टरीने सोव्हिएत एमए प्रकारातील लोकोमोटिव्हचे अनुकरण करून प्रथम जेएफ स्टीम लोकोमोटिव्हची निर्मिती केली, ज्याची ताशी जास्तीत जास्त वेगाने 80 किलोमीटर वेग आहे. 1960 पर्यंत एकूण 455 युनिट्स तयार केली गेली. १ 195 66 मध्ये, डॅलियान फॅक्टरीने स्वतंत्रपणे डिझाइन केलेले फॉरवर्ड प्रकार (क्यूजे) स्टीम लोकोमोटिव्ह सर्वाधिक उत्पादित (4,708 युनिट्स) आणि चीनमधील शक्तिशाली मेनलाइन फ्रेट लोकोमोटिव्ह बनले, ज्याचा वेग दर तासाला 80 किलोमीटर आहे. 1988 पर्यंत उत्पादन थांबले तेव्हापर्यंत हे सेवेत होते. याच कालावधीत, तेथे बांधकाम प्रकार (जेएस) (ताशी 85 किलोमीटर वेग आणि 1,916 युनिट्सचे एकत्रित उत्पादन) आणि अपस्ट्रीम प्रकार (एसवाय) खाण आणि औद्योगिक लोकोमोटिव्ह देखील होते, ज्याने स्टीम युगातील मुख्य मॉडेल तयार केले.
Ii. डिझेल लोकोमोटिव्हचा युग (1950 च्या उत्तरार्धात - 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस
डोंगफेंग 4 डिझेल लोकोमोटिव्ह 1970 मध्ये सादर केले गेले आणि 1982 मध्ये डोंगफेंग 4 बी मध्ये श्रेणीसुधारित केले गेले, जे चीनच्या रेल्वेच्या इतिहासात सर्वाधिक उत्पादित (4,500 हून अधिक युनिट्स) आणि मोठ्या प्रमाणात वापरले जाणारे मॉडेल बनले. प्रवासी परिवहन क्षेत्रात, 1992 मध्ये विकसित केलेला डोंगफेंग -11 अर्ध-वेगवान लोकोमोटिव्ह, प्रति तास 170 किलोमीटरच्या वेगाने पोहोचू शकतो आणि गुआंगझो-शेन्झेन लाइनवर गाड्या खेचण्यासाठी वापरला जातो. बीजिंग-प्रकार हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन लोकोमोटिव्ह (प्रति तास 120 किलोमीटरच्या वेगाने) आणि डोंगफॅन्गॉन्ग मालिका (जसे की डोंगफॅन्गोंग 1 प्रवासी लोकोमोटिव्ह) देखील महत्त्वपूर्ण प्रतिनिधी आहेत.
Iii. इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा युग (1960 चे दशक - 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस
१ 69. In मध्ये, एसएस 1 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हला सतत 7,780० किलोवॅटच्या उर्जेसह मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केले गेले आणि एकूण 626 युनिट्स तयार केली गेली, ज्यामुळे घरगुती इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा पाया आहे. १ 199 199 In मध्ये, एसएस 8 (एसएस 8) प्रति तास 240 किलोमीटरच्या चाचणीचा वेग गाठला, त्यावेळी चीनमधील सर्वात वेगवान इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह बनला. 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, हार्मोनी मालिका (एचएक्सडी) इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह्ज तंत्रज्ञानाच्या परिचयातून स्थानिकीकृत केली गेली, ज्यात मालवाहतूक आणि उच्च-वेगवान प्रवासी वाहतुकीच्या मागण्या दोन्ही आहेत.
Iv. हाय-स्पीड इमसचा युग (21 व्या शतकात)
२०० 2004 मध्ये तंत्रज्ञानाची ओळख करून देणा The ्या हार्मोनी (सीआरएच मालिका) मध्ये प्रति तास २०० ते kilometers 350० किलोमीटरची रचना आहे आणि त्यात सीआरएच 1 (बॉम्बार्डियर तंत्रज्ञान) आणि सीआरएच 2 (कावासाकी तंत्रज्ञान) सारख्या मॉडेल्सचा समावेश आहे. २०१ In मध्ये, पूर्णपणे स्वतंत्र बौद्धिक मालमत्ता हक्कांसह फक्सिंग बुलेट ट्रेन (सीआर मालिका) कार्यान्वित करण्यात आले. सीआर 00०० एएफ / बीएफ मॉडेल्समध्ये प्रति तास kilometers 350० किलोमीटरचा वेग आहे, बुद्धिमत्ता आणि उच्च विश्वसनीयता प्राप्त होते आणि उच्च-शीत प्रकार २ 8 8 सारख्या विशेष मॉडेल्सना देखील वाढले आहे. मॅग्लेव्हच्या क्षेत्रात (शांघाय मॅग्लेव्ह प्रात्यक्षिक रेषा (दर तासाला 430 किलोमीटर-वेगवान आहे) (630 किलोमीटर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दर-दरवाढीसह) 2021 मधील उत्पादन लाइन) अत्याधुनिक शोध चिन्हांकित करा.
स्टीम लोकोमोटिव्हच्या कठीण प्रारंभापासून ते फक्सिंग बुलेट गाड्यांच्या जागतिक अग्रगण्य स्थितीपर्यंत, चीनच्या रेल्वे लोकोमोटिव्हने पारंपारिक वेग, उच्च-वेगवान आणि भारी-अंतरावर संपूर्ण उत्पादनांची निर्मिती केली आहे. भविष्यात, सीआर 5050० उच्च-गती गाड्यांचे संशोधन आणि विकास उद्योग नाविन्यास चालवत राहील