रेल्वे लोकोमोटिव्हच्या विकास इतिहासाचा सारांश

रेल्वे वाहतुकीचे मुख्य उर्जा साधन म्हणून, रेल्वेच्या लोकोमोटिव्हचा विकास इतिहास औद्योगिक क्रांतीपासून आजपर्यंत पसरला आहे. स्टीम ड्राइव्हपासून ते अंतर्गत दहन ड्राइव्ह आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हपर्यंत तांत्रिक पुनरावृत्ती झाली आहेत आणि शेवटी ते बुद्धिमत्ता आणि हिरव्या रंगाच्या आधुनिक अवस्थेकडे गेले आहेत. खाली त्याच्या विकासाची मुख्य टप्पे आणि वैशिष्ट्ये आहेत:

I. स्टीम लोकोमोटिव्ह युग (19 व्या शतकाच्या सुरूवातीस - 20 व्या शतकाच्या मध्यभागी)
स्टीम लोकोमोटिव्ह हे रेल्वे लोकोमोटिव्हचे मूळ आहे. हे कोळशाच्या ज्वलनामुळे तयार केलेल्या स्टीमद्वारे समर्थित आहे आणि रेल्वे वाहतुकीचे "स्टीम एज" सुरू केले.

मूळ आणि लवकर विकास: 1804 मध्ये ब्रिटीश अभियंता ट्रेव्हिझिकने प्रथम रेल स्टीम लोकोमोटिव्ह तयार केले. 1814 मध्ये, जॉर्ज स्टीफनसनने प्रथम व्यावहारिक स्टीम लोकोमोटिव्ह, "ब्लेझर" सुधारित केले. १25२25 मध्ये, त्याच्याद्वारे डिझाइन केलेले "व्हॉएजर" यूकेमधील स्टॉकटन-डार्लिंग्टन रेल्वेवर यशस्वीरित्या चाचणी चालविण्यात आले आणि रेल्वे वाहतुकीचा अधिकृत जन्म चिन्हांकित केला.
तांत्रिक प्रगतीः १ th व्या शतकाच्या मध्यभागी, स्टीम लोकोमोटिव्हने ड्रायव्हिंग व्हील्सची संख्या वाढवून, बॉयलर आणि री-एक्सेंशन तंत्र (जसे की स्वित्झर्लंडमधील मेरीट जॉइंट लोकोमोटिव्ह) वाढवून त्यांचे कर्षण आणि औष्णिक कार्यक्षमता वाढविली. १ 38 3838 मध्ये, ब्रिटीश स्टीम लोकोमोटिव्ह "वाइल्ड डक" ने स्टीम लोकोमोटिव्हसाठी तासाला 203 किलोमीटर प्रति तास गती विक्रम नोंदविला.
चीनचे स्टीम लोकोमोटिव्ह्जः 1876 मध्ये, चीनची पहिली स्टीम लोकोमोटिव्ह, "पायनियर", वुसॉंग रेल्वेच्या बाजूने ओळख झाली. १ 195 2२ मध्ये, सिफांग लोकोमोटिव्ह वर्क्सने प्रथम घरगुती बनविलेले "जिफांग प्रकार" स्टीम लोकोमोटिव्ह तयार केले. १ 195 66 मध्ये, "फॉरवर्ड प्रकार" चीनमधील मुख्य मालवाहतूक स्टीम लोकोमोटिव्ह बनला. 1988 मध्ये उत्पादन थांबले आणि स्टीम लोकोमोटिव्ह हळूहळू ऐतिहासिक अवस्थेतून माघार घेत.
Ii. डिझेल लोकोमोटिव्हचे युग (20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस - 20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात)
डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित डिझेल लोकोमोटिव्ह्स हळूहळू स्टीम लोकोमोटिव्हला त्यांच्या उच्च कार्यक्षमतेसह आणि कमी देखभाल खर्चासह बदलत आहेत.

जागतिक विकासः १ 24 २24 मध्ये सोव्हिएत युनियनने प्रथम इलेक्ट्रिकली चालित डिझेल लोकोमोटिव्ह तयार केले. १ 25 २ In मध्ये अमेरिकेने ते शंटिंगसाठी वापरले. द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, डिझेल इंजिन तंत्रज्ञानाच्या (जसे की टर्बोचार्जिंग) प्रगतीमुळे डिझेल लोकोमोटिव्हची शक्ती वाढली, ज्यामुळे त्यांना लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीची मुख्य शक्ती बनली.
चीनच्या डिझेल लोकोमोटिव्ह्ज: १ 195 88 मध्ये, डालियान लोकोमोटिव्ह वर्क्सने सोव्हिएत टी -3 मॉडेलचे अनुकरण करून प्रथम "ज्युलोंग" इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह डिझेल लोकोमोटिव्ह तयार केले. त्यानंतर, "जिआन्शे" आणि "झियानक्सिंग" सारख्या घरगुती मॉडेल्स विकसित केली गेली. १ 64 .64 पासून, डोंगफेंग मालिका (जसे की डोंगफेंग प्रकार 1 आणि डोंगफेंग प्रकार 4) ट्रंक फ्रेट ट्रान्सपोर्टेशनमधील मुख्य शक्ती बनली आहे. प्रवासी वाहतूक आणि शंटिंगमध्ये डोंगफॅन्गॉंग मालिका (हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन) लागू केली जाते. 20 व्या शतकाच्या अखेरीस, डिझेल लोकोमोटिव्ह आणि इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हने संयुक्तपणे चीनच्या रेल्वे वाहतुकीवर वर्चस्व गाजवले.