अग्रलेख: सिलेंडर लाइनर हा इंजिनचा हृदय भाग आहे. त्याचा आतील पृष्ठभाग, पिस्टनचा वरचा भाग, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरच्या डोक्याच्या खालच्या पृष्ठभागासह, इंजिनचा ज्वलन कक्ष बनवतो आणि पिस्टनच्या परस्पर रेखीय गतीस मार्गदर्शन करतो. सिलेंडरची आतील पृष्ठभाग असेंबली पृष्ठभाग आणि कार्यरत पृष्ठभाग दोन्ही आहे आणि त्याच्या प्रक्रियेची गुणवत्ता थेट इंजिनच्या असेंबली कार्यप्रदर्शन आणि सेवा कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
फेब्रुवारी 2008 पूर्वी, चीनच्या देशांतर्गत सागरी सागरी इंजिन सिलेंडर लाइनरमध्ये खालील समस्या होत्या:
① चीनच्या देशांतर्गत उद्योगाची प्रक्रिया पातळी कमी आहे, सिलेंडर लाइनरची आतील भिंत सामान्य होनिंग जाळीने बनलेली आहे, स्नेहन आणि घर्षण कमी करण्याचा प्रभाव खराब आहे, सिलेंडर लाइनरचे सेवा आयुष्य कमी आहे, इंजिन ऊर्जा वापर जास्त आहे , आणि उत्सर्जन प्रमाणापेक्षा जास्त आहे;
②इंजिनच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेदरम्यान ज्वलन कक्षाचे कार्यरत तापमान 1000 ℃ पेक्षा जास्त असते आणि फ्यूजिंग वेअर कार्बन डिपॉझिट तयार करणे खूप सोपे आहे, परिणामी अपघर्षक पोशाख होतो. हे अत्यंत महागड्या सागरी इंजिन सिलेंडर लाइनरचा देखभाल खर्च कमी करते;
③ फेब्रुवारी 2008 पूर्वी, सागरी सागरी इंजिनांचे बहुतेक सिलिंडर लाइनर उच्च फॉस्फरस कास्ट लोह, बोरॉन कास्ट लोह, व्हॅनेडियम टायटॅनियम कास्ट लोह, कमी मिश्र धातु कास्ट लोह इत्यादींनी बनलेले होते. जरी काही मिश्रधातू घटक देखील सूत्रामध्ये वापरले जात होते. सामग्रीचे सर्वसमावेशक यांत्रिक गुणधर्म कमी ताकद आणि कडकपणा, खराब पोशाख प्रतिकार, लहान उत्पादन आयुष्य, कठीण सागरी सागरी इंजिनांच्या गरजा पूर्ण करणे; चांगली कार्यक्षमता, उच्च सुस्पष्टता आणि कमी कंपन, फेब्रुवारी 2008 पूर्वीचे विद्यमान सिलेंडर लाइनर सामग्री पूर्णपणे आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.

दोन प्रकारचे मरीन लाइनर: ड्राय लाइनर आणि वेट लाइनर
1. ड्राय सिलेंडर लाइनर म्हणजे सिलेंडर लाइनरच्या पृष्ठभागाला शीतलक स्पर्श होत नाही. उष्णतेचा अपव्यय होण्याचा परिणाम आणि सिलेंडर लाइनरची स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सिलिंडर ब्लॉक, कोरड्या सिलेंडर लाइनरची पृष्ठभाग आणि सिलेंडर ब्लॉक बेअरिंग होलच्या आतील आणि बाहेरील पृष्ठभागांना सहकार्य करणारे पुरेसे वास्तविक संपर्क क्षेत्र प्राप्त करण्यासाठी. उच्च मशीनिंग अचूकता आहे. ड्राय सिलेंडर लाइनरच्या भिंती पातळ असतात आणि काही फक्त 1 मिमी जाड असतात. ड्राय सिलेंडर लाइनरच्या बाह्य वर्तुळाच्या खालच्या टोकाला सिलेंडर ब्लॉक दाबण्यासाठी एक लहान टेपर कोन आहे. ड्राय लाइनरचा वरचा भाग (किंवा सिलेंडर बोअरचा खालचा भाग) फ्लँजसह किंवा त्याशिवाय उपलब्ध आहे. फ्लँगचा कमी हस्तक्षेप असतो कारण फ्लँज त्याच्या स्थितीत मदत करते.
कोरड्या सिलेंडर लाइनरचे फायदे असे आहेत की ते गळती करणे सोपे नाही, सिलेंडरच्या संरचनेची कडकपणा मोठी आहे, शरीराचे वस्तुमान लहान आहे, पोकळ्या निर्माण होत नाहीत आणि सिलेंडर केंद्रांमधील अंतर कमी आहे; दोष दुरुस्त करणे आणि बदलणे गैरसोयीचे आहे आणि खराब उष्णता नष्ट करणे. 120 मिमी पेक्षा कमी व्यासाचा बोर असलेल्या इंजिनमध्ये, त्याच्या लहान थर्मल लोडमुळे ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. ऑइल-फ्री एअर कॉम्प्रेसर सिलिंडर लाइनर उत्पादकांचा असा विश्वास आहे की परदेशी ऑटोमोटिव्ह डिझेल इंजिनचे ड्राय सिलेंडर लाइनर वेगाने विकसित होत आहे.
2. ओल्या सिलेंडर लाइनरची पृष्ठभाग शीतलकाच्या थेट संपर्कात असते आणि त्याची भिंतीची जाडी कोरड्या सिलेंडर लाइनरपेक्षा जाड असते. ओले सिलिंडर लाइनरचे रेडियल पोझिशनिंग साधारणपणे वरच्या आणि खालच्या दोन पसरलेल्या कंकणाकृती पट्ट्यांवर अवलंबून असते जे सिलेंडर ब्लॉकमधील अंतराला सहकार्य करतात आणि अक्षीय पोझिशनिंग म्हणजे वरच्या फ्लँजच्या खालच्या भागाचा वापर करणे. सिलेंडर लाइनरचा खालचा भाग 1 ते 3 उष्णता-प्रतिरोधक आणि तेल-प्रतिरोधक रबर सीलिंग रिंग्सने सील केलेला आहे. डिझेल इंजिनच्या बळकटीकरणाच्या वाढत्या प्रमाणात, ओल्या सिलिंडर लाइनरचे पोकळ्या निर्माण होणे ही एक प्रमुख समस्या बनली आहे, म्हणून काही डिझेल इंजिन सिलेंडर लाइनरमध्ये तीन सीलिंग रिंग असतात आणि शेवटचा वरचा भाग शीतलकांच्या संपर्कात असतो, ज्यामुळे केवळ कार्यरत पृष्ठभाग गंजणे टाळत नाही, ते वेगळे करणे आणि एकत्र करणे सोपे आहे आणि ते कंपन शोषून आणि पोकळ्या निर्माण होणे कमी करू शकते. शीतलक सील करण्यासाठी काही वरचे आणि मधले दोन इथिलीन-प्रॉपिलीन सिंथेटिक रबरचे बनलेले असतात; तेल सील करण्यासाठी खालचा भाग सिलिकॉन सामग्रीचा बनलेला आहे आणि दोन चुकीचे स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. सिलिंडर लाइनरची कडकपणा सुधारण्यासाठी काही जण सिलेंडरवर सीलिंग रिंग देखील ठेवतात. सिलेंडर लाइनरचा वरचा भाग सामान्यतः फ्लँजच्या खालच्या भागावर धातूच्या शीटने बंद केला जातो (तांबे किंवा ॲल्युमिनियम गॅस्केट, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु सिलेंडर बॉडीसाठी ॲल्युमिनियम गॅस्केटचा वापर केला जातो, इलेक्ट्रोकेमिकल गंज टाळण्यासाठी कॉपर गॅस्केटला परवानगी नाही).