Цилиндрийн толгой нь шаталтын камерын нэг хэсэг учраас цилиндрийн толгойн дизайн өндөр чанартай эсэх нь хөдөлгүүрийн үр ашигт нөлөөлнө. Цилиндрийн толгой сайн байх тусам хөдөлгүүрийн үр ашиг өндөр болно. Мэдээжийн хэрэг, цилиндрийн толгой нь хүч чадалд нөлөөлнө.

Цилиндрийн толгойн хавтгай болон ойролцоох цилиндрийн толгойн боолтны нүхэнд хэт их нүүрстөрөгч хуримтлагдах үед шахсан өндөр даралтын хий нь цилиндрийн толгойн боолтны нүх рүү орох эсвэл цилиндрийн толгой ба их биений холбоосын гадаргуугаас гадагш урсдаг. Агаар алдагдах үед цайвар шар өнгийн хөөс бий. Хэрэв агаар гоожихыг хатуу хоригловол "зэргэлдээх" дуу чимээ гарах бөгөөд заримдаа энэ нь ус эсвэл тос гоожиж дагалдаж болно.

Цилиндрийн толгойн агаарын алдагдлын гол шалтгаан нь хавхлагын битүүмжлэл муу эсвэл цилиндрийн толгойн доод төгсгөл юм. Тиймээс хавхлагын суултын битүүмжлэлийн гадаргуу дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол түүнийг даруй арилгах хэрэгтэй. Хэрэв битүүмжлэх гадаргуу хэт өргөн эсвэл ховил, нүх, хонхорхой гэх мэтийг засах эсвэл зэрэглэлийн дагуу хавхлагын суудал шинээр солих шаардлагатай. Цилиндрийн толгойн хэв гажилт, цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл зэрэг нь агаарын алдагдалд нөлөөлдөг. Цилиндрийн толгойг мушгих, цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цилиндрийн толгойн самарыг хязгаарлагдмал дарааллаар чангалж, чангалах момент нь шаардлагад нийцсэн байх ёстой.