1. Хүч
Поршений цагирагт үйлчлэх хүч нь хийн даралт, цагирагийн уян харимхай хүч, цагирагийн эргэлдэх хөдөлгөөний инерцийн хүч, цагираг ба цилиндр ба цагирагийн ховил хоорондын үрэлтийн хүч зэргийг зурагт үзүүлэв. Эдгээр хүчний улмаас цагираг нь тэнхлэгийн хөдөлгөөн, радиаль хөдөлгөөн, эргэлтийн хөдөлгөөн зэрэг үндсэн хөдөлгөөнийг бий болгоно. Үүнээс гадна, түүний хөдөлгөөний шинж чанараас шалтгаалан жигд бус хөдөлгөөнтэй хамт поршений цагираг нь хөвөгч болон тэнхлэгийн чичиргээ, радиаль жигд бус хөдөлгөөн ба чичиргээ, тэнхлэгийн жигд бус хөдөлгөөнөөс үүссэн мушгирах хөдөлгөөн зайлшгүй гарч ирдэг. Эдгээр жигд бус хөдөлгөөнүүд нь ихэвчлэн поршений цагираг ажиллахаас сэргийлдэг. Поршений цагиргийг зохион бүтээхдээ таатай хөдөлгөөнийг бүрэн гүйцэд өгч, тааламжгүй талыг хянах шаардлагатай.

2. Дулаан дамжилтын илтгэлцүүр
Шаталтын үед үүссэн өндөр дулаан нь поршений цагирагаар дамжин цилиндрийн хананд дамждаг тул поршений хөргөлттэй байдаг. Поршений цагирагаар дамжин цилиндрийн хананд тархах дулаан нь ерөнхийдөө поршений дээд хэсэгт шингэсэн дулааны 30-40% -д хүрдэг.

3. Агаарын битүүмжлэл
Поршений цагирагийн эхний үүрэг бол поршений болон цилиндрийн хананы хоорондох битүүмжлэлийг хадгалах, агаарын алдагдлыг хамгийн бага хэмжээнд байлгах явдал юм. Энэ үүргийг голчлон хийн цагираг гүйцэтгэдэг, өөрөөр хэлбэл дулааны үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийн шахсан агаар, хийн алдагдлыг ямар ч нөхцөлд хамгийн бага хэмжээнд хүртэл хянах ёстой; цилиндр болон поршений буюу цилиндр ба цагираг нь агаарын алдагдлын улмаас үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх, хураах; тосолгооны материал муудсанаас үүссэн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх.

4. Газрын тосны хяналт
Поршений цагирагийн хоёр дахь үүрэг нь цилиндрийн хананд наалдсан тосолгооны тосыг зохих ёсоор хусаж, газрын тосны хэрэглээг хэвийн байлгах явдал юм. Тосолгооны тосны нийлүүлэлт хэт их байвал түүнийг шатаах камерт соруулж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, шаталтаас үүссэн нүүрстөрөгчийн орд нь хөдөлгүүрийн ажилд маш муугаар нөлөөлдөг.

5. Дэмжих
Поршен нь цилиндрийн дотоод диаметрээс арай бага тул поршений цагираг байхгүй бол поршений цилиндрт тогтворгүй, чөлөөтэй хөдөлж чадахгүй. Үүний зэрэгцээ цагираг нь поршений цилиндртэй шууд холбогдохоос сэргийлж, туслах үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс поршений цагираг нь цилиндрт дээш доош хөдөлж, түүний гулсах гадаргууг цагираг бүрэн үүрдэг.