Автомашины хөдөлгүүрийн поршений цагирагийн элэгдэл ба нөлөө
2021-08-03
1. Поршений цагираг нь дээд ба доод үхсэн цэгүүдийн хооронд эргэлдэж, хурд нь статик төлөвөөс ойролцоогоор 30м/с болж өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь маш их өөрчлөгддөг.
2. Эргэлтийн хөдөлгөөн хийх үед цилиндрийн даралт нь ажлын мөчлөгийн оролт, шахалт, ажлын болон яндангийн цохилтын үед ихээхэн өөрчлөгддөг.
3. Шаталтын цохилтын нөлөөгөөр поршений цагирагийн хөдөлгөөнийг ихэвчлэн өндөр температурт, ялангуяа хийн цагирагт гүйцэтгэдэг. Өндөр температур, өндөр даралт, шаталтын бүтээгдэхүүний химийн нөлөөн дор газрын тосны хальсыг бий болгоход хэцүү байдаг тул бүрэн тосолгоонд хүрч чадна. Хэцүү, ихэвчлэн чухал тосолгооны байдалд байдаг.
Үүнд, поршений цагирагийн материал, хэлбэр, цилиндрийн доторлогооны поршений материал, бүтэц, тосолгооны төлөв, хөдөлгүүрийн бүтцийн хэлбэр, ажиллах нөхцөл, түлш, тосолгооны материалын чанар зэрэг нь гол хүчин зүйл юм. Мэдээжийн хэрэг, ижил цилиндрт поршений цагирагийн элэгдэлд тосолгооны төлөвийн нөлөөлөл зөв байна. Хоёр гулсах гадаргуугийн хоорондох хамгийн тохиромжтой тосолгооны материал нь хоёр гулсах гадаргуугийн хооронд жигд газрын тосны хальс байх явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ нөхцөл байдал үнэндээ байхгүй, ялангуяа агаарын цагирагийн хувьд өндөр температурын нөлөөгөөр тосолгооны илүү тохиромжтой төлөвийг бий болгоход хэцүү байдаг.
Поршений цагирагны элэгдлийг хэрхэн бууруулах вэ
Поршений цагирагийн элэгдэлд нөлөөлдөг олон хүчин зүйл байдаг бөгөөд эдгээр хүчин зүйлүүд нь ихэвчлэн хоорондоо холбоотой байдаг. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн төрөл, ашиглалтын нөхцөл нь өөр өөр бөгөөд поршений цагирагийн элэгдэл нь бас өөр өөр байдаг. Тиймээс поршений цагирагийн бүтэц, материалыг сайжруулах замаар асуудлыг шийдэх боломжгүй юм. Энэ нь үндсэндээ дараахь зүйлээс эхэлж болно: поршений цагираг ба цилиндрийн доторлогоо Материал ба сайн тохирох; гадаргуугийн боловсруулалт; бүтцийн төлөв байдал; тосолгооны тос, нэмэлтийг сонгох; угсрах, ажиллуулах явцад дулааны улмаас цилиндрийн доторлогоо ба поршений деформаци.
Поршений цагирагийн элэгдлийг ердийн элэгдэл, зураас, элэгдэлд хувааж болох боловч эдгээр элэгдлийн үзэгдэл нь дангаараа үүсэхгүй бөгөөд нэгэн зэрэг тохиолдох бөгөөд нэгэн зэрэг нөлөөлнө. Ерөнхийдөө гулсах гадаргуугийн элэгдэл нь дээд ба доод төгсгөлийн элэгдлийн гадаргуугаас их байдаг. Гулсах гадаргуу нь голчлон зүлгүүрийн элэгдэл бөгөөд дээд ба доод төгсгөлийн элэгдэл нь давтан хөдөлгөөнөөс үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв поршений хэвийн бус байвал гажиг, элэгдэлд орж болно.
