1. Яндангийн хий турбо цэнэглэх систем

Яндангийн хийн турбо цэнэглэх систем нь хөдөлгүүрийн яндангийн хүчийг ашиглан орж буй агаарыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийг цэнэглэх үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Турбо цэнэглэгч систем нь оролтын агаарыг шахаж, хийн нягтыг нэмэгдүүлж, оролтын цус харвалт бүрт шаталтын камерт орох агаарын хэмжээг нэмэгдүүлж, шаталтын үр ашиг, түлшний хэмнэлтийг сайжруулах зорилгод хүрэхийн тулд нийлүүлэх түлшний хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

Турбо цэнэглэгч нь голчлон волют, турбин, компрессорын ир, даралт зохицуулагчаас бүрдэнэ. Volute-ийн оролт нь хөдөлгүүрийн яндангийн порттой холбогдсон ба гаралт нь яндангийн олон талт хоолойд холбогдсон байна. Компрессорын оролт нь агаарын шүүлтүүрийн арын оролтын хоолойд холбогдсон ба гаралт нь оролтын олон талт хоолой эсвэл оролтын хөргөгчтэй холбогддог. Хөдөлгүүрээс ялгарах хий нь турбиныг эргүүлж, компрессорын ирийг эргүүлж, орж буй агаарыг шахаж, хөдөлгүүрт шахдаг.

2. Механик өргөлтийн систем

Супер цэнэглэгч нь хөдөлгүүрийн тахир голын дамартай холбоход тууз ашигладаг. Хөдөлгүүрийн хурд нь хэт цэнэглэгчийн дотоод ирийг хөдөлгөж, хэт цэнэглэгдсэн агаар үүсгэж, хөдөлгүүрийн оролтын олон талт руу илгээхэд ашигладаг.

Супер цэнэглэгч нь цахилгаан соронзон шүүрч авах замаар хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгт холбогдсон эсвэл салгагддаг. Зарим хөдөлгүүрүүд нь цэнэглэгч агаар хөргөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Даралттай агаар нь цэнэглэгч хөргөгчөөр урсаж, хөргөсний дараа цилиндрт сорогдоно.

3. Давхар өргөлтийн систем

Хос хэт цэнэглэх систем нь механик хэт цэнэглэлт ба турбо цэнэглэгчийг хослуулсан супер цэнэглэгч системийг хэлдэг. Зорилго нь хоёр технологийн тус тусын дутагдлыг илүү сайн шийдэж, үүнтэй зэрэгцэн бага хурдны эргэлт, өндөр хурдны цахилгаан гаралтын асуудлыг шийдвэрлэхэд оршино.