Орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрийн блокийн бүлэг нь гол төлөв их бие, цилиндрийн толгой, цилиндрийн толгойн бүрээс, цилиндрийн доторлогоо, үндсэн холхивчийн бүрээс, тосны савнаас бүрдэнэ. Хөдөлгүүрийн их биений угсралт нь бүлүүрт холбох саваа механизм, хавхлагын хуваарилах механизм, хөдөлгүүрийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн угсралтын матриц болох хөдөлгүүрийн хаалт юм. Цилиндрийн толгой нь цилиндрийн дээд хэсгийг битүүмжилж, поршений титэм болон цилиндрийн ханатай хамт шаталтын камер үүсгэдэг.

Цилиндрийн толгой нь цилиндрийг битүүмжлэх, шатаах камерыг бүрдүүлэхэд ашиглагддаг. Цилиндрийн толгой нь усны хүрэм, оролтын нүх, гаралтын нүх, оч залгуурын нүх, боолтны нүх, шатаах камер гэх мэт цутгамал юм.

Цилиндрийн блок нь цилиндр бүрийг бүхэлд нь холбосон хөдөлгүүрийн гол хэсэг юм. Энэ нь бүлүүр, тахир гол болон бусад эд анги, дагалдах хэрэгслийг суурилуулахад туслах хүрээ юм.

Цилиндрийн жийргэвч нь цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блокны хооронд байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь цилиндрийн блок ба цилиндрийн толгойн хоорондох бичил нүхийг дүүргэж, холболтын гадаргууг сайн битүүмжлэх, ингэснээр шаталтын камерын битүүмжлэлийг хангаж, цилиндрийн гоожихоос сэргийлнэ. болон усны хүрэм гоожиж байна.

Поршений холбогч саваа бүлэг нь хөдөлгүүрийн дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд шаталтын хийн даралтыг тахир гол руу дамжуулж, түүнийг эргүүлж, гаралтын хүчийг үүсгэдэг. Поршений холбогч саваа бүлэг нь голчлон бүлүүр, поршений цагираг, поршений зүү, холбогч саваа зэргээс бүрдэнэ.

Поршений гол үүрэг нь шаталтын хийн даралтыг тэсвэрлэх бөгөөд энэ хүчийг поршений зүүгээр дамжуулан холбогч саваа руу дамжуулж, тахир голыг эргүүлэх явдал юм. Үүнээс гадна поршений дээд хэсэг, цилиндрийн толгой, цилиндрийн хана нь нийлээд шаталтын камерыг бүрдүүлдэг. Поршен нь үйл ажиллагааны нөхцөлд хөдөлгүүрийн хамгийн хүнд бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хийн болон харилцан инерцийн хүчнүүд ажилладаг.