Бид машины хөдөлгүүрийг засах үед "гурван гоожих" (ус гоожих, тос гоожих, агаар гоожих) үзэгдэл нь засвар үйлчилгээний ажилтнуудын толгойны өвчин юм. "Гурван гоожих" нь нийтлэг мэт санагдаж болох ч энэ нь машины хэвийн хэрэглээ, машины хөдөлгүүрийн гадаад төрх байдлын цэвэр байдалд шууд нөлөөлдөг. Хөдөлгүүрийн чухал хэсгүүдэд "гурван гоожиж" байгаа эсэхийг хатуу хянаж чадах эсэх нь засвар үйлчилгээний ажилтнуудын анхаарах ёстой чухал асуудал юм.

1 Хөдөлгүүрийн лацны төрөл ба тэдгээрийн сонголт

Хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн материалын чанар, түүний зөв сонголт нь хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн чанарт шууд нөлөөлдөг.

① Үйсэн хавтангийн жийргэвч
Corkboard жийргэвчийг мөхлөгт үйсэнээс тохиромжтой холбогчоор шахдаг. Газрын тосны тогоо, усны хүрэмний хажуугийн таг, усны гаралт, термостатын орон сууц, усны шахуурга, хавхлагын таг зэрэгт ихэвчлэн ашиглагддаг. Ашиглалтын явцад үйсэн хавтан нь амархан эвдэрч, эвдэрч гэмтдэг тул орчин үеийн автомашины хувьд ийм жийргэвчийг илүүд үзэхээ больсон. суулгахад тохиромжгүй, гэхдээ тэдгээрийг орлуулагч болгон ашиглаж болно.

② Жийргэвч асбест хавтангийн жийргэвч
Доторлогооны асбест хавтан нь халуунд тэсвэртэй, даралт, тосонд тэсвэртэй, хэв гажилтгүй зэрэг шинж чанартай, асбестын утас, наалдамхай материалаар хийгдсэн хавтан хэлбэртэй материал юм. Карбюратор, бензин шахуурга, тосны шүүлтүүр, цагны араа зэрэгт ихэвчлэн ашиглагддаг.

③ Тосонд тэсвэртэй резинэн дэвсгэр
Тосонд тэсвэртэй резинэн дэвсгэр нь голчлон нитрил резин болон байгалийн резинээр хийгдсэн бөгөөд асбестын торго нэмдэг. Энэ нь ихэвчлэн автомашины хөдөлгүүрийг битүүмжлэх зориулалттай цутгасан жийргэвч болгон ашигладаг бөгөөд гол төлөв газрын тосны сав, хавхлагын таг, цагны арааны орон сууц, агаар шүүгч зэрэгт ашиглагддаг.

④ Тусгай жийргэвч
а. Тахир голын урд ба хойд тосны лац нь ихэвчлэн тусгай стандарт хэсгүүд байдаг. Тэдний ихэнх нь араг ясны резинэн тосны лацыг ашигладаг. Суулгахдаа түүний чиглэлийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв шошгон дээр тэмдэглэгээ байхгүй бол газрын тосны лацын дотоод диаметр багатай уруулыг хөдөлгүүр рүү харсан байх ёстой.
б. Цилиндрийн доторлогоо нь ихэвчлэн ган хуудас эсвэл зэс хуудас асбестоор хийгдсэн байдаг. Одоогийн байдлаар автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн жийргэвчний ихэнх хэсэг нь нийлмэл жийргэвчийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл түүний хөшүүн байдлыг сайжруулахын тулд асбестын давхаргын дунд дотор металл давхаргыг нэмж өгдөг. Тиймээс цилиндрийн толгойн жийргэвчний "угаах" эсэргүүцэл сайжирсан. Цилиндр доторлогоог суурилуулахдаа түүний чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв угсралтын тэмдэг "TOP" байвал дээшээ харсан байх ёстой; угсралтын тэмдэг байхгүй бол ерөнхий цутгамал цилиндрийн цилиндрийн толгойн жийргэвчний гөлгөр гадаргуу нь цилиндрийн блоктой, хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн цилиндрийн цилиндр нь дээшээ харсан байх ёстой. Жийргэвчний гөлгөр тал нь цилиндрийн толгой руу чиглэсэн байх ёстой.
в. Оролтын болон яндангийн олон талт жийргэвч нь ган эсвэл зэсээр бүрсэн асбестоор хийгдсэн байдаг. Суулгахдаа буржгар гадаргуу (өөрөөр хэлбэл гөлгөр бус гадаргуу) нь цилиндрийн биетэй тулгарахыг анхаарах хэрэгтэй.
г. Тахир голын сүүлчийн гол даацын тагны хажуугийн битүүмжлэлийг ихэвчлэн зөөлөн техник эсвэл хулсаар битүүмжилдэг. Харин тийм хэсэг байхгүй үед тосолгооны тосонд дэвтээсэн шөрмөсөн татсан олсыг мөн ашиглаж болох боловч дүүргэх үед асбестын олсыг тусгай буугаар буталж тос гоожихоос сэргийлнэ.
д. Оч залгуур болон яндангийн хоолойн интерфейсийн жийргэвчийг задлах, угсралтын дараа шинэ жийргэвчээр солих шаардлагатай; Агаар алдагдахаас сэргийлж давхар жийргэвч нэмэх аргыг хэрэглэж болохгүй. Туршлагаас харахад давхар жийргэвчний битүүмжлэл нь илүү муу болохыг нотолсон.

⑤ Чигжээс
Чигжээс нь орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх шинэ төрлийн лацдан холболтын материал юм. Түүний гадаад төрх байдал, хөгжил нь лацдан холболтын технологийг сайжруулах, хөдөлгүүрийн "гурван гоожсон" асуудлыг шийдвэрлэх сайн нөхцлийг бүрдүүлдэг. Маш олон төрлийн чигжээсүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг машины янз бүрийн хэсэгт түрхэж болно. Автомашины хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн холбоогүй (шингэн жийргэвч гэж нэрлэдэг) чигжээсийг ашигладаг. Энэ нь матриц нь полимер нэгдэл бүхий наалдамхай шингэн бодис юм. Бүрсэний дараа эд ангиудын үений гадаргуу дээр жигд, тогтвортой, тасралтгүй наалдамхай нимгэн давхарга эсвэл хальслах хальс үүсч, үений гадаргуугийн хонхор, гадаргууг бүрэн дүүргэх боломжтой. цоорхой руу. Чигжээсийг дангаар нь эсвэл тэдгээрийн жийргэвчтэй хослуулан хөдөлгүүрийн хавхлагын таг, тосны сав, хавхлага өргөгчийн таг гэх мэт ашиглах боломжтой бөгөөд тахир голын хамгийн сүүлийн холхивчийн таг, түүнчлэн газрын тосны нүхний бөглөө болон дангаар нь ашиглаж болно. газрын тосны залгуур. гэх мэт.

2 Хөдөлгүүрийн лацыг засварлахад анхаарах хэд хэдэн асуудал

① Хуучин битүүмжлэх жийргэвчийг дахин ашиглах боломжгүй
Хөдөлгүүрийн битүүмжлэх жийргэвчийг хоёр хэсгийн гадаргуугийн хооронд суурилуулсан. Жийргэвчийг шахах үед тэдгээр нь эд ангиудын гадаргуугийн микроскопийн тэгш бус байдалтай таарч, битүүмжлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх бүрт шинэ жийргэвчийг солих хэрэгтэй, эс тэгвээс гоожих нь гарцаагүй.

② Эд ангиудын холболтын гадаргуу нь тэгш, цэвэрхэн байх ёстой
Шинэ жийргэвчийг суурилуулахын өмнө эд ангиудын холболтын гадаргуу нь цэвэр, шороогүй эсэхийг шалгахын зэрэгцээ хэсгийн гадаргуу нь муруйсан эсэх, холбох шурагны нүхэнд гүдгэр их бие байгаа эсэх зэргийг шалгана. ., шаардлагатай бол засч залруулах шаардлагатай. Жийргэвчний битүүмжлэх нөлөө нь зөвхөн эд ангиудын үений гадаргуу тэгш, цэвэрхэн, эвдрэлээс ангид байх үед л бүрэн хэрэгжинэ.

③ Хөдөлгүүрийн жийргэвчийг зөв байрлуулж, хадгалах ёстой
Хэрэглэхийн өмнө анхны хайрцганд нь бүрэн хадгалж, нугалж, давхцуулж дур мэдэн овоолж болохгүй, дэгээнд зүүж болохгүй.

④ Бүх холболтын утаснууд цэвэр, гэмтэлгүй байх ёстой
Боолт эсвэл шурагны нүхний утас дээрх шороог урсгалтай эсвэл товших замаар зайлуулна; шурагны нүхний ёроолд байгаа шороог цорго, шахсан агаараар зайлуулах шаардлагатай; Хөнгөн цагааны хайлштай цилиндрийн толгой эсвэл цилиндрийн бие дээрх утаснууд нь усны хантааз руу хий орохоос сэргийлж чигжээсээр дүүргэсэн байх ёстой.

⑤ Бэхэлгээний арга нь боломжийн байх ёстой
Олон боолтоор холбосон үений гадаргуугийн хувьд нэг боолт эсвэл самарыг нэг дор шургуулж болохгүй, харин эд ангиудын хэв гажилт нь битүүмжлэлийн гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүйн тулд хэд хэдэн удаа чангалах хэрэгтэй. Хамтарсан чухал гадаргуу дээрх боолт, самарыг заасан дараалал, чангалах моментийн дагуу чангалах хэрэгтэй.
а. Цилиндрийн толгойг чангалах дараалал зөв байх ёстой. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалахдаа төвөөс дөрвөн тал руу тэгш хэмтэй буюу үйлдвэрлэгчээс өгсөн чангалах дарааллын схемийн дагуу тэлэх ёстой.
б. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах арга нь зөв байх ёстой. Хэвийн нөхцөлд боолтыг чангалах моментийн утгыг 3 удаа заасан хэмжээнд хүртэл чангалж, 3 удаа эргүүлэх моментийн хуваарилалт 1/4, 1/2 ба заасан моментийн утга байна. Тусгай шаардлага бүхий цилиндрийн толгойн боолтыг үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу гүйцэтгэнэ. Жишээлбэл, Hongqi CA 7200 седан нь эхний удаад 61N·m эргүүлэх момент, хоёр дахь удаагаа 88Н·м, гурав дахь удаагаа 90° эргүүлэх шаардлагатай.
в. Хөнгөн цагааны цилиндрийн толгой, түүний тэлэлтийн коэффициент нь боолтныхоос их байдаг тул боолтыг хүйтэн нөхцөлд чангалах хэрэгтэй. Цутгамал төмрийн цилиндрийн толгойн боолтыг хоёр удаа, өөрөөр хэлбэл хүйтэн машиныг чангалсны дараа, хөдөлгүүрийг халааж, дараа нь нэг удаа чангална.
г. Газрын тосны савны эрэг нь хавтгай угаагчаар тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд хавар угаагч нь газрын тосны савтай шууд харьцах ёсгүй. Шургийг чангалахдаа дундаас хоёр үзүүр хүртэл 2 удаа жигд чангалах ба чангалах момент нь ерөнхийдөө 2ОН·м-3ОН·м байна. Хэт их эргүүлэх момент нь тосны савыг гажигтай болгож, битүүмжлэлийг муутгах болно.

⑥ Чигжээсийг зөв хэрэглэх
а. Тосны залгуурын бүх тосны даралт мэдрэгч ба тосны дохиоллын мэдрэгчийн урсгалтай холболтыг суурилуулах явцад чигжээстэй байх ёстой.
б. Үйсэн хавтангийн жийргэвчийг чигжээсээр бүрж болохгүй, эс тэгвээс зөөлөн хавтангийн жийргэвч амархан гэмтэх болно; чигжээсийг цилиндрийн жийргэвч, оролтын болон яндангийн олон талт жийргэвч, оч залгуурын жийргэвч, карбюраторын жийргэвч гэх мэтээр бүрж болохгүй.
в. Чигжээсийг түрхэхдээ тодорхой чиглэлд жигд түрхэх ба дундуур нь цавуу хугарахгүй, эс бөгөөс хугарсан цавуунаас гоожих болно.
г. Хоёр хэсгийн гадаргууг зөвхөн чигжээсээр битүүмжлэхдээ хоёр гадаргуугийн хоорондох хамгийн их зай нь 0.1 мм-ээс бага буюу тэнцүү байх ёстой, эс тэгвээс жийргэвч нэмнэ.

⑦ Бүх эд ангиудыг шаардлагатай хэмжээгээр суулгаж, угсарсны дараа "гурван гоожих" үзэгдэл хэвээр байвал асуудал нь жийргэвчний чанарт байдаг.
Энэ үед жийргэвчийг дахин шалгаж, шинээр солих шаардлагатай.

Битүүмжлэх материалыг оновчтой сонгож, лацдан холболтын засвар үйлчилгээний хэд хэдэн асуудалд анхаарлаа хандуулбал автомашины хөдөлгүүрийн "гурван гоожих" үзэгдлийг үр дүнтэй хянах боломжтой.