Мэдээллийн дагуу Ниссан 2022 оны загвартаа зориулж хөнгөн акустик шийдлийг бэлтгэсэн байна.

Акустик инженерүүд машины дуу чимээ, чичиргээ, хатуулаг (NVH) -ийг багасгахын тулд төрөл бүрийн материалыг сонгох боломжтой. Гэсэн хэдий ч, тэдний сонголт нь ихэвчлэн жин нэмэгдэхийн тулд тоон үзүүлэлттэй сул талыг авчирдаг. Шинэ машин бүтээх явцад цочрол шингээгч, цацруулагч, дуу шингээх хаалт, тухайлбал давхарга, дусаасан хөөс, дуу чимээ нэвтрүүлдэггүй шил зэргийг ашигладаг тул 100 фунт ба түүнээс дээш жин нэмэх боломжтой.

Хөнгөн жинг онцолж буй эрин үед материал судлаачид NVH-ийн жингийн тулаанд ялахын тулд шинэ бүтээн байгуулалтыг тэсэн ядан хүлээж байна. Метаматериал гэж нэрлэгддэг материалууд нь уламжлалт NVH шийдлүүдтэй харьцуулахад хямд өртөгтэй тул маш сайн ирээдүйг санал болгодог.

Метаматериал орчин нь гурван хэмжээст зөгийн сархинаг бүтэцтэй хиймэл макроскоп нийлмэл материал юм. Нэгжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондын орон нутгийн харилцан үйлчлэлийн улмаас энэ нь хүсээгүй дууны долгионыг дарах эсвэл дахин чиглүүлэхэд маш сайн гүйцэтгэлийг хангаж чадна.

2008 оноос хойш Ниссан метаматериалын талаар өргөн судалгаа хийж байна. 2020 оны Consumer Electronics Show дээр Ниссан энэ метаматериалыг анх удаа үзүүлж, 2022 оны шинэ Ariya тансаг зэрэглэлийн цахилгаан автомашинд NVH-ийг бууруулахын тулд энэ материалыг ашиглана гэж мэдэгдэв.

Ниссаны материалын ахлах инженер Сусуму Миура хэлэхдээ, энэхүү метаматериалын дуу чимээ тусгаарлагч нөлөө нь уламжлалт шийдлээс дөрөв дахин их байх болно. Хуванцар хальсанд ороосон энгийн торон бүтэцтэй тул энэ материал нь ихэвчлэн зам эсвэл дамжуулах системээс ирдэг 500-1200 Гц өргөн зурвасын дуу чимээг бууруулж чаддаг. Энэхүү метаматериал нь бүхээг доторх арын чимээг 70дБ-аас 60дБ хүртэл бууруулж чаддаг болохыг видео бичлэгээс харж болно. Тус компани одоо байгаа NVH-ийн нөлөөллийг бууруулах хөтөлбөрүүдтэй харьцуулахад энэ материалын өртөг бага эсвэл дор хаяж тэнцүү байна гэж мэдэгджээ. Ниссан метаматериал нийлүүлэгчээ хараахан зарлаагүй байна.

Гасгоо нийгэмлэгт дахин хэвлэв