1. Газрын тосны хамгийн түгээмэл алдагдал нь хавхлагын тосны лац, поршений цагирагийн асуудал юм. Поршений цагирагийн асуудал эсвэл хавхлагын тосны лацын асуудал байгаа эсэхийг дараах хоёр энгийн аргаар шүүж болно.
1. Цилиндрийн даралтыг хэмжих
Хэрэв энэ нь цилиндрийн даралтын өгөгдлөөр элэгдлийн хэмжээг тодорхойлдог поршений цагираг юм бол энэ нь ноцтой биш эсвэл нэмэлт бодисоор дамждаг бол 1500 километрийн дараа автоматаар засах шаардлагатай.
2. Яндангийн нүхэнд хөх утаа байгаа эсэхийг хар
Цэнхэр утаа нь голчлон бүлүүр, поршений цагираг, цилиндрийн доторлогоо, хавхлагын тосны лац, элэгдэл зэргээс шалтгаалсан тос шатаах үзэгдэл юм. Газрын тос шатаахад хүргэдэг. Хавхлагын тосны лацаас тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд тохируулагч болон тохируулагчийг суллах замаар шүүж болно. Хийн хавхлагын яндангийн порт нь поршений, поршений цагираг, цилиндрийн доторлогооны хэт элэгдлээс үүдэлтэй; цэнхэр утааны үзэгдэл нь голчлон хавхлагын тосны лацыг гэмтээж, хавхлагын чиглүүлэгчийн элэгдлээс үүсдэг. учруулсан.
2. Хавхлагын тосны лац алдагдсаны үр дагавар
Хавхлагын газрын тосны лацын тос нь шатаах камерт шатах болно. Хэрэв хавхлагын тосны лац нь тосонд нягт нэвчихгүй бол яндангийн хий нь цэнхэр утаа харагдана. Хэрэв нүүрстөрөгчийн ордыг удаан хугацаанд үүсгэхэд хялбар бол нягт хаалттай биш хавхлага байх болно. Шатаалт хангалтгүй. Энэ нь мөн шаталтын камер, цорго дахь нүүрстөрөгчийн хуримтлал эсвэл гурван талын катализаторын бөглөрөлд хүргэж болзошгүй; Энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг ихээхэн хэмжээгээр нэмэгдүүлж, холбогдох тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, ялангуяа оч залгуурын ажиллах нөхцлийг эрс багасгадаг. Үр дагавар нь маш ноцтой хэвээр байгаа тул та шинэ хавхлагын тосны лацыг аль болох хурдан солих хэрэгтэй.
