Дизель хөдөлгүүр хэрхэн илүү хэмнэлттэй байх вэ?(二)
2021-08-20
Дизель хөдөлгүүрт түлш хэмнэх нь зардал хэмнэх чухал хэсэг байсаар ирсэн бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн үр ашиг, ашиглалтын хугацааг үр дүнтэй сайжруулдаг. Өмнөх нийтлэлд бид дизель хөдөлгүүрийн түлш хэмнэх арга, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний талаар таван зүйлийг тайлбарласан бөгөөд дараагийнх нь үлдсэн, бас маш үр дүнтэй аргууд юм.
6) Түлшний форсункийн түлш шахах даралтыг тохируулна. Тухайлбал, 195 дизель хөдөлгүүрийн түлшний форсункийн түлш шахах даралт (12.0+0.05) МПа, түлш шахах даралт 10.0МПа-аас бага үед түлшний зарцуулалт 10~20г/(кВт.ц) нэмэгдэнэ. ), харьцуулах аргыг тарилгын даралтыг шалгах, тохируулахад ашиглаж болно. Газрын тосны насос дээрх даралт.
7) Агаар шүүгчийн элементийг тогтмол шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх. Хэрэв агаар шүүгч элемент хэт бохир байвал агаарын хэрэглээ хангалтгүй болно. Үр дүн нь хавхлагыг буруу цэвэрлэхтэй адил юм. Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хүч хангалтгүй, хар утааны дутагдалд хүргэнэ.
8) Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед аль болох өндөр хурдтай, бүрэн ачаалалтай ажиллахгүй байхыг хичээгээрэй. Ерөнхийдөө дизель хөдөлгүүр нь хэмнэлттэй ажиллах боломжтой байдаг. Нэрлэсэн хурдыг хөдөлгүүрийн нэрийн хавтан дээр тэмдэглэсэн бөгөөд дизель хөдөлгүүрийн шинж чанарын муруйд хийсэн дүн шинжилгээнээс үзэхэд хамгийн сайн эдийн засгийн ажиллагааны хурд нь нэрлэсэн хурдны 85% орчим байна. Энэ үед эрчим хүч/цаг түлшний зарцуулалт нь бүх хурдны мужид хамгийн бага байна. Дизель хөдөлгүүрийн тахометрийг ногоон бүсээр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө дизель хөдөлгүүрийн эдийн засгийн үйл ажиллагааны хэсэг юм.
9) Хөргөх усны температурын хяналт. Усны хэт бага эсвэл хэт өндөр температур нь дизель хөдөлгүүрт ноцтой хохирол учруулна. Ашиглалтын явцад усны температур хэт бага байх үед дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн тохирох зай нь дизайны цэвэрлэгээнээс ихээхэн өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь ажиллах эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, дизель хөдөлгүүрийн элэгдлийг ихээхэн хурдасгах болно. (Жишээ нь, усны температур 30℃-аас доош байвал хэвийн элэгдлээс 5 дахин их байдаг тул түлшний зарцуулалт 15% -иар нэмэгддэг). Усны температур хэт өндөр байвал дизель хөдөлгүүр хэт халах, эд анги тус бүрийн цоорхойг өөрчлөх, тосны даралт буурах, поршений цилиндрт наалдах, хүч буурах гэх мэт олон тооны асуудал үүсэх болно. усны температурыг 80 ~ 90 ℃ хооронд байлгах.
10) Дизель хөдөлгүүр дээр дизель хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах төхөөрөмжийг суурилуулах. Өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг ашигласнаар газрын тос хэмнэх, эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулах зорилгоор дизель хөдөлгүүрийг яндангийн хоолойгоор урьдчилан халааж, дизель түлшний температурыг нэмэгдүүлж, дизель түлшний зуурамтгай чанарыг бууруулж, дизель түлшийг хангалттай хэмжээгээр шатаадаг. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг 5% ~10% -иар мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Дизель түлшийг урьдчилан халаах хамгийн сайн температурын хүрээ нь 66 ~ 75 ℃ бөгөөд үр нөлөө нь хамгийн сайн байдаг.
