Ерөнхийдөө хөдөлгүүрт тос хэрэглэх үзэгдэл байдаг бөгөөд тодорхой хугацаанд янз бүрийн хөдөлгүүрийн тосны зарцуулалт ижил биш, харин хязгаараас хэтрээгүй тохиолдолд энэ нь хэвийн үзэгдэл юм.
"Шатаах" тос гэж нэрлэгддэг тос нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт орж, хольцтой хамт шаталтанд оролцож, улмаар тос хэт их хэрэглэх үзэгдэл үүсдэг гэсэн үг юм. Тэгэхээр хөдөлгүүр яагаад тос шатдаг вэ? Газрын тосны хэрэглээ их байгаагийн шалтгаан юу вэ?
Гадна газрын тосны алдагдал
Газрын тосны шугам, тос зайлуулах суваг, тосны савны жийргэвч, хавхлагын тагны жийргэвч, тосны шахуургын жийргэвч, түлшний насосны жийргэвч, цагны гинжин хэлхээний битүүмжлэл, тэнхлэгийн тэнхлэгийн битүүмжлэл зэрэг олон шалтгаантай тос гоожиж байна. Дээрх боломжит алдагдлын хүчин зүйлсийг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь бага хэмжээний алдагдал ч гэсэн их хэмжээний газрын тосны хэрэглээнд хүргэдэг. Нэвчилтийг илрүүлэх арга нь хөдөлгүүрийн ёроолд цайвар өнгийн даавуу тавьж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шалгах явдал юм.
Урд болон хойд тосны лацын эвдрэл
Гэмтсэн урд болон хойд гол холхивчийн тосны лац нь тос гоожиход хүргэдэг. Энэ нөхцөл байдлыг зөвхөн хөдөлгүүр ачаалал дор ажиллаж байх үед л илрүүлж болно. Гол холхивчийн тосны лацыг элэгдэлд орсны дараа солих шаардлагатай, учир нь тос гоожиж байгаатай адил их хэмжээний алдагдал үүсгэдэг.
Гол холхивчийн элэгдэл эсвэл эвдрэл
Элэгдсэн эсвэл эвдэрсэн гол холхивч нь илүүдэл тосыг шахаж, цилиндрийн хананд шидэгддэг. Холхивчийн элэгдэл ихсэх тусам илүү их тос ялгардаг. Жишээлбэл, холхивчийн дизайны 0.04 мм-ийн зай нь хэвийн тосолгооны болон хөргөлтийг хангадаг бол холхивчийн зайг хадгалах боломжтой бол хаягдсан тосны хэмжээ хэвийн байна. Цоорхойг 0.08 мм хүртэл нэмэгдүүлэхэд хаягдсан тосны хэмжээ хэвийн хэмжээнээс 5 дахин их болно. Хэрэв зайг 0.16 мм хүртэл нэмэгдүүлбэл хаягдсан тосны хэмжээ хэвийн хэмжээнээс 25 дахин их байх болно. Хэрэв гол холхивч нь хэт их тос шидвэл цилиндр дээр илүү их тос асгарч, поршений цагираг болон поршений цагираг нь тосыг үр дүнтэй удирдахаас сэргийлнэ.
Холбогч саваа холхивч нь элэгдэж, гэмтсэн
Холбогч саваа холхивчийн зайны тосонд үзүүлэх нөлөө нь үндсэн холхивчтой төстэй. Үүнээс гадна тосыг цилиндрийн ханан дээр илүү шууд хаядаг. Элэгдсэн эсвэл гэмтсэн холбогч холхивч нь цилиндрийн ханан дээр хэт их тос шидэж, илүүдэл тос нь шаталтын камерт орж, шатах аюултай. Анхаар: Холхивчийн зай хангалтгүй байгаа нь өөрөө элэгдэлд орохоос гадна поршений цагираг, цилиндрийн хананд элэгдэлд орно.
