Автомашины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн алдааг оношлох, засвар үйлчилгээ хийх （二）
2021-08-11
Хөргөх усаа бүрдүүлж өгсний дараа л буцалгаад хэвийн байдалд ордог. Шинжилгээ, оношлогоо:
(1) Хөдөлгүүр жолоодох үед гэнэт хэт халах үед эхлээд амперметрийн динамик байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв тохируулагчийг нэмэгдүүлэх үед амперметр цэнэглэж байгааг заагаагүй бөгөөд хэмжигч зүү зөвхөн 3 ~ 5А цэнэггүй бол "0" байрлал руу үе үе эргүүлэх нь сэнсний бүс тасарсан болохыг илтгэнэ. Амметр нь цэнэглэж байгааг харуулж байвал хөдөлгүүрийг унтрааж, радиатор болон хөдөлгүүрт гараар хүрнэ. Хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр, радиаторын температур бага байвал энэ нь усны шахуургын босоо ам, импеллер суларч, хөргөлтийн усны эргэлтийг тасалдуулж байгааг илтгэнэ; Хөдөлгүүр ба радиаторын температурын зөрүү их биш бол хөргөлтийн системд ноцтой ус алдагдаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Илрүүлсний дараа хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр, радиаторын температур хэт бага, усны шахуурга асуудалтай байна;
(2) Хөргөх усны температур анх эхлэх үед хурдан нэмэгдэж, хөргөлтийн ус буцалгахад хүргэдэг. Олон системийн термостатын үндсэн хавхлага унаж, радиаторын усны оролтын хоолойд хөндлөн гацсан бөгөөд энэ нь хөргөлтийн усны их эргэлтэнд саад болж, хөргөлтийн систем дэх даралтыг хурдан нэмэгдүүлдэг. Дотоод даралт нь тодорхой түвшинд хүрэхэд гацсан гол хавхлага нь чиглэлээ өөрчлөхөд гэнэт түлхэц болж, том эргэлтийн усны замыг хурдан холбох болно, Энэ үед буцалж буй ус нь радиаторын тагийг хурдан зайлуулдаг. Жолоо барих явцад хөргөх ус байнга буцалж байвал хөдөлгүүрийг усны температур хэвийн болтол бага хурдтай ажиллуулахын тулд хөдөлгүүрийг нэн даруй зогсоож, шалгахын тулд унтраа. Температурын хэт их зөрүүгээс үүссэн дотоод стрессээс болж холбогдох хэсгүүдийн хагарал үүсэхээс сэргийлж хөргөхийн тулд усыг холихыг хориглоно. Хэрэв цилиндрийн жийргэвч шатсан бол заримдаа усны савны амнаас хальж, бөмбөлөгүүд гарч, хөргөлтийн усны буцалж буй байдлыг харуулдаг. Үүний гол шалтгаан нь цилиндрийн жийргэвч шатсан эсвэл цилиндрийн толгой ба цилиндрийн доторлогоо нь хагарсанаас болж өндөр даралтын хий нь усны хантааз руу орж, хүчтэй бөмбөлөг үүсгэдэг. Хэрэв цилиндрийн жийргэвч эсвэл цилиндрийн толгойн хагарал нь тосолгооны тосны хэлхээнд холбогдсон бол усны саванд тосны толбо гарч ирнэ. Цилиндр дэх өндөр даралтын хийн хөргөлтийн систем рүү орохыг шалгах арга: сэнсний туузыг салгаж, усны насосыг зогсооно. Стартер дунд хурдаас доош ажиллах үед усны савны усны оролтын хэсэгт бөмбөлөгүүд гарч, "хүрэв, хурхирах" дуу сонсогдох бөгөөд энэ нь бага зэрэг агаар алдагдах болно; Усны шахуургыг зогсоохгүй бол бөмбөлөгүүд тод харагдаж, "хүрэв, хашгирах" чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь ноцтой агаарын алдагдал юм; Усны савны таг нь буцалж буй тогоо шиг үлээх бөгөөд энэ нь ноцтой агаар алддаг. Цилиндр рүү хөргөх ус соруулвал асаах үед яндангийн хоолойноос уур гарч, үйл ажиллагааны явцад цагаан утаа гарна. Илрүүлсний дараа ийм үзэгдэл байхгүй.
.jpg)
Туршилтын үр дүн: усны шахуургатай холбоотой асуудал байна. их засвар:
Хуваарийг арилгах: Хүчиллэг эсвэл шүлтлэг бодисуудын хоорондох химийн урвалыг ашиглан царцдасыг арилгахын тулд усанд уусдаг шинэ бодис үүсгэнэ. Цэвэрлэх явцад бичил эргэлтийн аргыг хэрэглэх нь хамгийн сайн арга юм: эхлээд хүчиллэг уусмалаар цэвэрлэж, дараа нь саармагжуулах шүлтлэг уусмалаар зайлж угаана. Цэвэрлэгээний явцад толбо арилгагч нь усны саванд тодорхой даралтаар (ерөнхийдөө 0.1МПа) 5 минутын турш эргэлддэг.
Радиаторын засвар: радиаторын эвдрэлийг илрүүлэх нь алдагдал юм. Радиаторын алдагдлыг засах хоёр арга байдаг; Гагнуурын засварын арга ба залгуурын арга. Тээврийн хэрэгслийг радиаторыг бөглөх бодисоор засах (жишээ нь, залгуурын арга). Засварын өмнө радиаторыг цэвэрлэж, 1:2 нэмнэ Хөдөлгүүрийг 80 хэм орчим 5 минутын турш ажиллуулсны дараа шүлтлэг усыг зайлуулж, цэвэр усаар зайлж, хөдөлгүүрийг асааж, машиныг 80 хэм хүртэл халаах үед усыг зайлуулна. ℃. Дараа нь термостатыг салгаж, залгуурыг 1:20 харьцаатай тохируулж, ус нэмээд хөдөлгүүрийг асааж, усны температурыг 80 ~ 85 ℃ хүртэл өсгөж, 1.0 минут байлгана. Залгагч бодис агуулсан хөргөлтийн усыг хөргөлтийн системд 3 ~ 4 цаг байлга. Бурхан минь. Засвар хийсэн радиатор нь гоожсон сорилтыг давж, гоожихгүйгээр хүргэгдсэн.
Усны насосны засвар үйлчилгээ: Усны насосыг засварлахын өмнө насосыг хөдөлгүүрээс салгаж, задлах хэрэгтэй. Усны насосыг салгахдаа эхлээд радиатор болон хөдөлгүүрийн ус зайлуулах унтраалгыг асааж, хөргөлтийн шингэнийг цэвэр саванд хийж, усны насосны бэхэлгээний боолт, дамарны суудал дээрх боолтыг салгаж, усны оролт, гаралтыг салгана. хоолой, сэнс болон бусад холбогдох угсралтууд болон хөтчийн дамаруудыг салга. Жолоодлогын туузны тохируулагч саваа ба боолтыг аваад дараа нь усны шахуурга болон битүүмжлэх жийргэвчийг салгана. Усны насосыг задлахдаа эхлээд насосны тагны боолтыг тайлж, насосны таг болон битүүмжлэх жийргэвчийг салга. Дараа нь сэнсний дамарыг чирэгчээр буулгана; Дараа нь усны насосны их биеийг ус эсвэл тосонд хийж, 75 ~ 85 ℃ хүртэл халааж, усны насосны холхивч, усны битүүмжлэлийн угсралт, усны насосны импеллерийн угсралтыг усны насосны холхивчийн задаргаагаар салгаж, дарж, эцэст нь усны насосны босоо амыг дарна. . Усны насосны эд ангиудын үзлэгт дараахь зүйлс орно: (1) насосны их бие болон дамарны суудал нь элэгдэж, гэмтсэн эсэх, шаардлагатай бол тэдгээрийг солих (2) Насосны гол нь нугалж байгаа эсэх, журнал нь ноцтой элэгдсэн эсэх, босоо амны төгсгөлийн утас гэмтсэн байна（ 3) Сэнсний ир нь хугарсан эсэх, босоо амны нүх ноцтой элэгдсэн эсэх（ 4) Хэрэв элэгдлийн зэрэг усны битүүмжлэл, бакелит дэвсгэр нь үйлчилгээний хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд түүнийг шинэ эд ангиар солино（ 5) Босоо амны элэгдлийг шалгахдаа хазайлтыг залгах заагчаар хэмжинэ. Хэрэв энэ нь 0.1 мм-ээс хэтэрсэн бол холхивчийг шинээр солино. Усны шахуургыг засахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй: (1) усны битүүмжлэл нь элэгдэж, ховилтой бол түүнийг зүлгүүрээр тэгшлэх боломжтой. Хэрэв хэт их өмссөн бол түүнийг солих шаардлагатай; Усны битүүмжлэлийн суудал дээр барзгар зураас байгаа бол түүнийг хавтгай зүсэгч эсвэл токарийн машинаар засаж болно（ 2) Насос дараахь гэмтэлтэй үед гагнуурын засварыг зөвшөөрнө: урт нь 30 мм. холхивчийн нүх; Цилиндрийн толгойтой хавсарсан фланц гэмтсэн; Газрын тосны лацны суудлын нүх гэмтсэн байна（ 3) Насосны голын гулзайлтын хэмжээ 0.03 мм-ээс ихгүй байх ёстой, эс бөгөөс хүйтэн шахалтаар солих эсвэл засах шаардлагатай（ 4) Гэмтсэн сэнсний ирийг солино. Усны насосыг угсрах, суурилуулах.
Дараалал нь задлах, задлахын эсрэг байна. Угсрах явцад холбох хэсгүүдийн хоорондох техникийн үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулаарай. Хөдөлгүүрт усны насосны угсралтыг суурилуулахдаа дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй: (1) суурилуулах явцад шинэ жийргэвчээр солих (2) Туузан нягтыг шалгаж, тохируулна. Ерөнхийдөө туузны голд 100Н хэрэглэнэ. Зөв даралт нь туузан дээр дарахад 8 ~ 12мм хазайлттай байна. Шаардлага хангаагүй тохиолдолд битүүмжлэлийг нь тохируулна (3) Усны насосыг суурилуулсны дараа хөргөлтийн системийн зөөлөн усны хоолойг холбож, хөргөх ус нэмж, хөдөлгүүрийг асааж, усны насос болон насосны ажиллагааг шалгана. гоожиж байгаа хөргөлтийн систем.
Дээрх засварыг хийснээр автомашины хөдөлгүүрийн ажлын температур хэвийн хэмжээнд эргэж ирдэг.
.jpg)
