Одоогийн байдлаар автомашины хөдөлгүүрийн үндсэн хоёр төрөл байдаг: цутгамал төмрийн хөдөлгүүр ба бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан хөдөлгүүр. Тэгвэл эдгээр хоёр материаллаг хөдөлгүүрийн алийг нь ашиглах нь дээр вэ? Хоёр хөдөлгүүрийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Үнэн хэрэгтээ бараг бүх хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойн материалууд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг, учир нь хөнгөн цагаан цилиндрийн толгой нь хамгийн сайн дулаан ялгаруулах чадвартай байдаг. Цутгамал төмрийн хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгой нь үнэндээ хөнгөн цагааны хайлш боловч цилиндрийн блок нь цутгамал төмөр юм.
Цутгамал төмрийн хөдөлгүүрийн цилиндр блок нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан хөдөлгүүртэй харьцуулахад илүү хүчтэй дулааны ачааллын багтаамжтай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхэд илүү тохиромжтой. Жишээлбэл, турбо цэнэглэгчийн нөлөөн дор 1.5 литрийн багтаамжтай цутгамал хөдөлгүүр нь 2.0 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний хэрэгцээнд хүрч чадна; харин бүх хөнгөн цагаан хөдөлгүүр ийм шаардлагыг хангаж чадахгүй. Одоогийн байдлаар хэдхэн дээд зэрэглэлийн машинууд бүхэлдээ хөнгөн цагаан хөдөлгүүр ашигладаг.
Түүнчлэн, бүх хөнгөн цагаан хөдөлгүүр нь ажлын явцад устай химийн урвалд өртөмтгий байдаг ба зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал нь цутгамал төмрийн цилиндрээс хамаагүй бага, хөнгөн цагаан цилиндрийн бат бэх нь цутгамал төмрийн цилиндрээс хамаагүй бага байдаг. Тиймээс үндсэндээ бүх турбо хөдөлгүүр нь цутгамал төмрийн блок юм. Цутгамал төмрийн цилиндр блок нь хөнгөн цагаан биеийн хөдөлгүүрт байдаггүй өөрчлөлтийн хүч чадалтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Үүний эсрэгээр, бүх хөнгөн цагаан хөдөлгүүрүүдийн хамгийн том давуу тал нь ижил шилжилттэй үед бүх хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн жин нь цутгамал төмрийн хөдөлгүүрээс 20 кг орчим хөнгөн байдаг. Үүнээс гадна, бүх хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн дулаан ялгаруулах нөлөө нь цутгамал төмрийн хөдөлгүүрээс хамаагүй дээр бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажлын үр ашгийг дээшлүүлж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусалдаг.
Одоогийн байдлаар бараг бүх хөдөлгүүрийн поршенууд хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн байдаг. Хэрэв цилиндрийн ханын материал нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан байвал хөнгөн цагаан ба хөнгөн цагааны хоорондох үрэлтийн коэффициент илүү их байх бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлнө. Ийм учраас цутгамал төмрийн доторлогоо нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан хөдөлгүүрийн цилиндрийн их биенд үргэлж суулгагдсан байдаг.
Үнэнийг хэлэхэд, бүхэлд нь хөнгөн цагаан хөдөлгүүр нь боловсруулахад хялбар, хөнгөн жинтэй, дулааныг сайн тараах шинж чанартай байдаг. Цутгамал төмрийн хөдөлгүүрийн давуу тал нь өндөр даралт, өндөр температурт тэсвэртэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй, хэв гажилтын эсэргүүцэл, хямд өртөгөөр илэрхийлэгддэг.
