1. Хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй байх үед хэт халах буюу тогших нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг салгахад хүргэдэг.
2. Цилиндрийн жийргэвчний угсралт жигд бус эсвэл угсрах чиглэл буруу байснаас цилиндрийн жийргэвчийг гэмтээж байна.
3. Цилиндрийн толгойг суурилуулахдаа угсрах ажлыг заасан дараалал, эргэлтийн моментийн дагуу хийгээгүйгээс цилиндрийн жийргэвч битүүмжлээгүй.
4. Цилиндрийн жийргэвчийг суурилуулах үед цилиндрийн толгой, цилиндрийн их биетэй шороо холилдсон нь цилиндрийн жийргэвчийг нягт битүүмжлэхгүй, гэмтээхгүй болгодог.
5. Цилиндрийн жийргэвчний чанар муу, битүүмжлэл нь нягт биш, эвдрэл үүсгэдэг.

Оношлогооны арга

Хөдөлгүүрт "гэнэт, гэнэтийн" хэвийн бус дуу чимээ, жолоодлогын сул тал байгаа бол эхлээд хөдөлгүүрийн тосны хэлхээ болон хэлхээ хэвийн байгаа эсэхийг шалгана уу. Тосны хэлхээ, хэлхээ хэвийн байгаа нь тогтоогдсон тохиолдолд цилиндрийн жийргэвч гэмтсэн гэж сэжиглэж, дараах алхмуудын дагуу эвдрэлийг илрүүлж болно.
Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрт "гэнэтийн болон гэнэтийн" хэвийн бус дуу чимээ гаргадаг цилиндрийг тодорхойлох ба цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээх нь зэргэлдээ цилиндрүүд ажиллахгүй болоход хүргэдэг. Хэрэв зэргэлдээх цилиндр ажиллахгүй байгаа нь тогтоогдсон бол ажиллахгүй цилиндрийн цилиндрийн даралтыг цилиндрийн даралт хэмжигчээр хэмжиж болно. Хэрэв зэргэлдээх хоёр цилиндрийн даралт харьцангуй бага, маш ойрхон байвал цилиндрийн жийргэвч гэмтсэн эсвэл цилиндрийн толгой гажигтай, эвдэрсэн болохыг тодорхойлж болно.
Хөдөлгүүрийн үений гадаргуу гоожиж, тосны хэмжээ ихсэж, тосонд ус агуулагдаж, радиатор дахь хөргөлтийн шингэнд тос асгарсан эсвэл агаарын бөмбөлөг байгаа бол цилиндрийн хоорондох холбоос дээр ус гоожиж, тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу. толгой ба цилиндрийн жийргэвч. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтсэн бөгөөд энэ нь гоожиход хүргэдэг.