Тахир голын элэгдсэн хэсгүүд нь голчлон гол журнал ба холбогч бариулын сахал юм. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн поршений эргэлтийн хөдөлгөөнийг солилцох ба тахир голыг эргүүлэх нь тахир голыг өөр өөр өнцгөөр үрэхэд хүргэдэг. Тосолгооны тосны нөлөөн дор энэ үрэлтийг бага түвшинд хүртэл бууруулсан.

Хөдөлгүүр өндөр хурдтай, их ачаалалтай ажиллах үед холхивчийн бутны температур нэмэгдэж, дулааны тэлэлт үүсдэг. Тиймээс тахир голыг хамгаалахын тулд холхивч ба холхивчийн хооронд тодорхой зай үлдээх хэрэгтэй. Босоо ам ба бутны хоорондох зай нь хөдөлгүүрийг хэдэн арван мянган километрийн зайд ажиллуулж чадахгүй. Босоо ам ба холхивчийн элэгдлээс хамааран завсарын хэмжээ аажмаар нэмэгддэг.

Тахир гол нь тосолгооны тос, холхивчийн зайгаар хамгаалагдсан байдаг ч заримдаа тосон даралт хангалтгүй, тос бохирдсон, холхивчийн зай буруу, холхивчийн контактын гадаргуу тэгш бус, өнгөлгөө, нарийвчлал хангалтгүй зэргээс шалтгаалан тахир гол нь хэвийн бус элэгдэлд ордог.

Машины тахир голыг шалгалт тохируулгын тавцангаар шалгаж, голчлон түүний уналтын зэргийг харах боломжтой бөгөөд үүнийг эргэлтийн араагаар хэмжиж болно. Мөн микрометрээр хэмжиж болох үндсэн журнал, холбогч саваагийн элэгдэл байдаг. Ашиглалтын явцад тахир гол нь дугуйны элэгдэл үүсгэж, дугуй болон конус үүсгэдэг. Үүнийг илрүүлэх аргын талаар дараахь зүйлийг дурдав.

1. Тахир голыг сайтар арчих, ялангуяа үзлэгийн хэсэгт тосгүй, хэмжих хэсэг нь тосны нүхнээс хол байх ёстой;

2. Бөөрөнхий хазайлтыг хэмжих: Гаднах микрометр ашиглан журнал нь маш их элэгдсэн хөндлөн огтлол дээр олон цэгийн хэмжилт хийнэ (эхлээд хонгилын тосны нүхний хоёр талд хэмжиж, дараа нь 900 эргүүлнэ), том оврын хооронд. голч ба жижиг диаметр Ялгааны тал нь дугуй хэлбэрийн хазайлт юм;

3. Цилиндр хэлбэрийн хазайлтыг хэмжих: журналын ижил уртын хэсэг дээр олон цэгийн хэмжилт, том диаметр ба жижиг диаметрийн зөрүүний тал нь цилиндрийн хазайлт юм.