Цилиндрийн толгой нь хөдөлгүүрийн чухал бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Газрын тосны гол нүх нь цилиндрийн толгойн чухал хэсэг юм. Хэрэв тос дамжуулах гол нүхэнд хагархай байгаа бол тос нь HVA-ийн нүхэнд орох үед гидравлик шүршигчийг хааж, эвдрэлд хүргэдэг. , Энэ нь эргээд цилиндрийн толгойн хавхлагыг хаах боломжгүй болгож, цилиндрийн блокыг цилиндргүй болгодог. Иймд газрын тосны гол дамжлагын нүхэнд хагархай үлдэхгүй байх шаардлагатай.

Цилиндрийн толгойн тосны нүхэнд хагарсан шалтгаанууд:

Цилиндрийн толгойн ажлын хэсгийн тос дамжуулах нүхийг өрөмдөх үйл явц нь үндсэндээ ажлын хэсгийг шахаж байгаа багажны өрмийн хошуугаар үүссэн зүсэх гулсалтын процесс юм. Газрын тосны гарцын бүтэц, зохион байгуулалтаас шалтгаалан хоёр ба түүнээс дээш газрын тосны гарцын огтлолцол дахь ирмэг, булан, булангууд үүсдэг. ирмэг нь том хуванцар хэв гажилт гарч ирэх болно, өрөмдлөгийн бит болон ажлын хэсэг нь burrs үйлдвэрлэх нь маш хялбар байдаг огтлолцол нь салгах үйл явц байх болно.

Цилиндрийн толгойн тосны цооногийн гол нөлөө нь:

1. Ажлын хэсгийн хэмжээсийн нарийвчлалд нөлөөлөх;
2. Ажлын хэсгийн хэмжилтийн нарийвчлалд нөлөөлөх буюу саад учруулах;
3. Боловсруулалт, тээвэрлэлтийн явцад burrs унадаг бөгөөд энэ нь эд ангиудын цэвэр байдалд нөлөөлдөг;
4. Суурилуулалтын явцад burr унаж, зураас, зүсэх аюулгүй байдлын эрсдэлтэй;
5.Дараагийн боловсруулалтын явцад burr унаж, эд анги (сөрөг хэсэг) алдагдах, энэ нь эд ангиудыг хусахад хүргэдэг;
6. Бөөр унаж, бөмбөрцөг нь camshaft болон camshaft тагны хооронд унаснаар camshaft болон тэнхлэгийн тагны хэвийн бус элэгдэл, тэр ч байтугай camshaft түгжигдэх;
7. Burr нь VVT механизм руу унаж, механизмыг саатуулж, бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг;
8. Тосолгооны нөлөөнд нөлөөлж, улмаар хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлнө.