Мэдээллийн дагуу BMW-ийн Санхүүгийн захирал Николас Питер хэлэхдээ, дэлхийн эдийн засаг сэргэхийн хэрээр BMW үйл ажиллагааны ашгийг тахлын өмнөх түвшинд хүргэнэ гэж найдаж байгаа ч цахилгаан автомашинд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийснээр компани загварынхаа багцыг хялбаршуулах шаардлагатай болно гэсэн үг юм.

Питер хэлэхдээ, хамгийн сүүлийн үеийн тахлын түгжрэлийн арга хэмжээний улмаас компанийн захиалгын хэмжээ буурсан байна. Гэхдээ тэр нэмж хэлэв: "Хэрэв өдөр тутмын үйл ажиллагаа 2-р сарын дундаас хойш сэргэж эхэлбэл бидний эхний улирлын гүйцэтгэл боломжийн хэмжээнд байх ёстой."

Зах зээлийн нөхцөл байдал сайжирч, Их Британи, Европын Холбооны хооронд байгуулсан Brexit гэрээ, BMW-ийн Хятад дахь хамтарсан компаниудын эзлэх хувийг 2022 онд 50% -иас 75% хүртэл нэмэгдүүлэх төлөвлөгөө зэрэг нь BMW-д үйл ажиллагааны ашгийнхаа зорилтод хүрэхэд тусална. 8% -иас 10% хүртэл.

Петр BMW компанийн Мюнхен дэх төв байранд ярилцлага өгөхдөө "Бид алс холын ирээдүйн талаар ярилцаагүй. Энэ бол системтэй судалгааны үр дүнд бидний ойрын зорилго юм." BMW 2021 оны ашгийн хэмжээгээ гуравдугаар сард зарлана. 2020 онд BMW-ийн үйл ажиллагааны ашгийн хэмжээ 2% -иас 3% хооронд байх ёстой.

Питер хэлэхдээ, дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээл болохын хэрээр Хятадад дээд зэрэглэлийн автомашины борлуулалт эрс нэмэгдэж, BMW-ийн бизнест нэн шаардлагатай тусламж үзүүлж байна. Үүнээс гадна Хятадын зах зээл сэргэсэн нь Даймлер, Фольксваген зэрэг компаниудын гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлсэн.

Хятад болон Европын утааны стандартад нийцүүлэн Теслатай өрсөлдөхийн тулд бүтээгдэхүүний багцыг бензин, дизель хөдөлгүүртэй загвараас цахилгаан хөдөлгүүрт автомашинд шилжүүлэхэд маш их мөнгө шаардлагатай. Энэ нь мөн PSA болон FCA компаниудыг дэлхийн дөрөв дэх том автомашины компани болох Stellatis-д нэгтгэсэн нь хөдөлгөгч хүчин зүйлүүдийн нэг юм.

Автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаанжуулалт, бие даасан жолоодлогын технологид хөрөнгө оруулалт хийж байгаа тул зах зээл цаашдын нэгдмэл байдлыг бий болгоно гэж найдаж байна. Харин Петр хэлэхдээ BMW энэ шилжилтийг бие даан гүйцэтгэх чадвартай. Тэрээр: "Бид өөрсдөө үүнийг хийж чадна гэдэгтээ маш их итгэлтэй байна."

Питер хэлэхдээ, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжүүлэлтийн зардал маш өндөр бөгөөд одоогоор борлуулалт нь нийт борлуулалтын багахан хэсгийг эзэлдэг тул BMW-ийн хувьд энэ загварын ашгийн хэмжээ бага байна. Тэрээр хэлэхдээ: "Тиймээс хөрөнгө оруулалт маш чухал. Бид янз бүрийн арга замаар, ялангуяа эсийн болон батерейны зардлын өөр түвшинд хүрэх хэрэгтэй."

Тиймээс BMW загварынхаа багцыг оновчтой болгох, янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн төрөл, сонголтыг багасгах, автомашин эзэмшигчдийн түгээмэл ашигладаггүй функцүүдийг арилгах, программ хангамжийг цогцоор нь өөрчлөх, машин бүтээх илүү хялбар, илүү үр ашигтай арга замд анхаарлаа хандуулах ажлыг эхлүүлж байна. 2020 онд BMW-ийн дэлхийн цахилгаан автомашины борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 31.8%-иар өснө. Тус компани энэ онд багтаан цэвэр цахилгаан автомашины борлуулалтыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв.

Өмнө нь BMW Германы бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийг өрсөлдөгчид гэж үздэг байсан бол одоо BMW нь тээврийн хэрэгсэл болон жолооч нарын харилцан үйлчлэлд анхаарлаа төвлөрүүлдэг Сан Францискогийн компаниуд болон Вэйлай зэрэг Хятадын компаниудаас санаа авахыг улам бүр эрэлхийлж байна гэж Петр хэлэв. Тэрээр хэлэхдээ, судалгаагаар Хятадын хэрэглэгчдийн гуравны хоёр нь дижитал технологид илүү сайн туршлага хуримтлуулсан бол өөр брэнд бүтээгдэхүүн худалдан авах болно гэж хариулсан байна. Петр: "Эдгээр бол анхаарах ёстой асуудлууд" гэж хэлэв.