1. Чиг үүрэг: Туузан болон гинж дамжуулах системд түгээмэл хэрэглэгддэг барих төхөөрөмж юм. Үүний онцлог нь дамжуулах явцад бүс ба гинжний зохих хурцадмал байдлыг хадгалах, ингэснээр туузан гулсах, синхрон бүсийг үсэрч унах, шүднээс унах, чирэхээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
Эсвэл гинж сулрах, унахаас сэргийлж, араа болон гинжний элэгдлийг багасгана. Тогтмол бүтэц, уян автомат тохируулгын бүтцийг багтаасан янз бүрийн чангалагчийн бүтэц байдаг. Тэдгээрийн дотроос суурин байгууламжууд нь ихэвчлэн туузан ба гинжний хурцадмал байдлыг тохируулахын тулд тогтмол тохируулагч араа ашигладаг. Уян автомат тохируулгын бүтэц нь ихэвчлэн бүс, гинжний хурцадмал байдлыг хянахын тулд автоматаар сэргээгдэх уян хатан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. Автоматаар тохируулах боломжтой дотоодын гинж чангалагч нь ихэвчлэн пүршний бүтцийг ашигладаг бол гадаадын чангалагч нь ихэвчлэн резинэн эд ангиудыг ашигладаг.
2. Чанга эвдэрсэн шинж тэмдэг:
(1) Машины чангалагч эвдэрсэн нь түлш цэнэглэх үед хөдөлгүүр чичирч, асаахад хүндрэл учруулж болзошгүй бөгөөд хүнд тохиолдолд машин асахгүй байж болно. Энэ нь мөн хавхлагын дээд хэсгийг гажуудуулж, хөдөлгүүрийн эд ангиудыг гэмтээж, бүр түгжиж, бүсийг хэвийн бус дамжуулж, машин эвдэрч болзошгүй.
(2) Машины чангалагчийг хөдөлгүүрийн цагны системд цагны бүс ба гинжний нягтыг тохируулахад ашигладаг.
Нэгэнт чангалагч гэмтсэн тохиолдолд туузны нягтыг тохируулах боломжгүй бөгөөд хөдөлгүүр нь хэвийн бус дуу чимээ, цаг үсрэлт, гал асаах, хавхлагын цаг хугацааны эвдрэлийг үүсгэж, машины хэвийн хэрэглээнд нөлөөлнө.
Чангалагчийн үүрэг нь хөдөлгүүрийн цагны бүс эсвэл цагны гинжийг чиглүүлж, чангалж, түүнийг үргэлж оновчтой чангалах төлөвт байлгах явдал юм. Энэ нь ерөнхийдөө гидравлик ба механик гэсэн хоёр аргад хуваагддаг бөгөөд хоёулаа цагны бүс ба цагны гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой.
(3) Хагарсан чангалагч нь түлшний зарцуулалт, сул дорой байдал, тогших зэрэг тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийг үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн цагны бүс эсвэл цагны гинж дээр энэ нь чиглүүлэх, чангалах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг үргэлж оновчтой чангалах төлөвт байлгадаг.
Энэ нь ерөнхийдөө гидравлик ба механик гэсэн хоёр аргад хуваагддаг бөгөөд хоёулаа цагны бүс ба цагны гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой.

3. Шийдэл:
(1) Зангуу бэхлэх, гал асаахад хүндрэлтэй байх, асахгүй байх зэрэг нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд чангалагчийг шалгахын тулд 4S эсвэл засварын газар цаг тухайд нь очиж үзэхийг зөвлөж байна.
(2) Ерөнхийдөө чангалагчийг солих мөчлөг нь цагны бүстэй ижил байна. Үүнийг 3-5 жил тутамд эсвэл 80000-100000 км-т солихыг зөвлөж байна. Тодорхой солих хугацааг тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.
(3) чангалагчийг засах.
Хагарсан чангалагч нь түлшний зарцуулалт, сул дорой байдал, тог тогших зэрэг тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдол үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн цагны бүс эсвэл цагны гинж дээр энэ нь чиглүүлэх, чангалах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг үргэлж оновчтой чангалах төлөвт байлгадаг. Энэ нь ерөнхийдөө гидравлик ба механик гэсэн хоёр аргад хуваагддаг бөгөөд хоёулаа цагны бүс ба цагны гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг автоматаар тохируулах боломжтой.