ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ടൈമിംഗ് ചെയിൻ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്. എഞ്ചിനിലെ പ്രധാന വാൽവ് ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളാണ് അവ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന വിധിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിലോ ടൈമിംഗ് ചെയിനിലോ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിനിൽ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൊണ്ടുവരും, മാത്രമല്ല മുഴുവൻ എഞ്ചിനും സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യാൻ പോലും കാരണമാകും.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ പൊതുവെ റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് അവ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ പ്രായമാകുകയോ ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റും അതിൻ്റെ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ടൈമിംഗ് ചെയിൻ സാധാരണയായി അലോയ് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിനുള്ളിൽ ഓർഗാനിക് ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കാർ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതുവരെ സേവന ജീവിതം സൈദ്ധാന്തികമായി സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, വാസ്തവത്തിൽ, ചെയിൻ ടെൻഷനറിനും സാധാരണ വസ്ത്രധാരണ ജീവിതമുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് കിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഭാഗങ്ങളുടെ വില സ്വാഭാവികമായും വളരെ ചെറുതാണ്.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് കർശനമായി മാറ്റണം. സാധാരണയായി, വാഹനം 60,000 മുതൽ 100,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ടൈമിംഗ് ചെയിൻ തകരില്ല, അത് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദൈർഘ്യമേറിയ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിളാണ് ശൃംഖലയുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം, പക്ഷേ അത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, പരിപാലനച്ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും എന്നതാണ് പോരായ്മ.
