ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ഗ്രൂപ്പിൽ പ്രധാനമായും ബോഡി, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, മെയിൻ ബെയറിംഗ് കവർ, ഓയിൽ പാൻ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ബോഡി അസംബ്ലി എന്നത് എഞ്ചിൻ്റെ ബ്രാക്കറ്റാണ്, ഇത് ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസം, വാൽവ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസം, എൻജിൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അസംബ്ലി മാട്രിക്സ് ആണ്. സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുകൾഭാഗം അടച്ച് പിസ്റ്റൺ കിരീടവും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും ചേർന്ന് ഒരു ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കാൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ സീൽ ചെയ്യാനും ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കാനും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, ഇൻലെറ്റ് ഹോൾ, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോൾ, ബോൾട്ട് ഹോൾ, ജ്വലന അറ മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കാസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എന്നത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ബോഡിയാണ്, ഓരോ സിലിണ്ടറിനെയും ക്രാങ്കകേസിനെയും മൊത്തത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ, ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പിന്തുണാ ചട്ടക്കൂടാണ് ഇത്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും ഇടയിലാണ് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള മൈക്രോ സുഷിരങ്ങൾ നിറയ്ക്കുക, ജോയിൻ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ നല്ല സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുകയും അതുവഴി ജ്വലന അറയുടെ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുകയും സിലിണ്ടർ ചോർച്ച തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. കൂടാതെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ചോർച്ചയും.
പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്, ഇത് ജ്വലന വാതകത്തിൻ്റെ മർദ്ദം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് കറങ്ങാനും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും ഇടയാക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പിൽ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ജ്വലന വാതകത്തിൻ്റെ മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കാനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറക്കുന്നതിനായി പിസ്റ്റൺ പിൻ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലേക്ക് ഈ ശക്തി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയുമാണ് പിസ്റ്റണിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. കൂടാതെ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾഭാഗം, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ മതിൽ എന്നിവ ചേർന്ന് ഒരു ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഗ്യാസും റെസിപ്രോകേറ്റിംഗ് ജഡത്വ ശക്തികളും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു എഞ്ചിനിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ഘടകമാണ് പിസ്റ്റൺ.
പിസ്റ്റണും കണക്റ്റിംഗ് വടിയും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന വാതക ശക്തിയെ ടോർക്കാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, ഇത് കാറിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, എഞ്ചിൻ്റെ വാൽവ് വിതരണ സംവിധാനം, മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഫോഴ്‌സ്, ജഡത്വ ബലം, ടോർക്ക് എന്നിവയിലെ കാലാനുസൃതമായ മാറ്റങ്ങളുടെ സംയോജിത പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒന്നിടവിട്ട വളവുകളും ടോർഷൻ ലോഡുകളും വഹിക്കുന്നു.
