എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തകർന്നു, അത് നന്നാക്കാൻ കഴിയുമോ?
2023-11-24
അതെ, പക്ഷേ അത് നാശത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
രണ്ട് റിപ്പയർ രീതികളുണ്ട്: വെൽഡിംഗ് റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.
അലോയ് സിലിണ്ടർ തലകൾ ഉയർന്ന താപനിലയെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കേടാകുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്; സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് അസമമായിരിക്കുമ്പോൾ; സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് വിസ്തൃതമായി ശോഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ; മറ്റ് ബാഹ്യശക്തികൾ സിലിണ്ടർ തലയുടെ രൂപഭേദം വരുത്തും.
സിലിണ്ടർ തല പൊട്ടൽ ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്, പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകളിൽ പ്രകടമാണ്:
1.ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ദുർബലമാണെന്നും വേഗത കൂട്ടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും എനിക്ക് പലപ്പോഴും തോന്നാറുണ്ട്. സിലിണ്ടർ ഹെഡും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശികമായി ചോർച്ച;
2.എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ഒന്നോ രണ്ടോ സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാതെ "ബാംഗ്, ബാംഗ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിന് തുടർച്ചയായി വെള്ളം ഇല്ല, റേഡിയേറ്റർ ഇൻലെറ്റിൽ കുമിളകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ തുള്ളികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു;
3.എണ്ണ പരിശോധിക്കാൻ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുക്കുക. എണ്ണയ്ക്ക് പാൽ പോലെ വെളുത്തതാണ്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ജലത്തുള്ളികൾ തുടർച്ചയായി ഒഴുകുന്നു;
4. എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ശക്തി ഗണ്യമായി കുറയുക മാത്രമല്ല, ചിലപ്പോൾ അത് ആരംഭിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല.
സാധാരണയായി, അത്തരം ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, എണ്ണ സുഗമമാകും.
