ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം തടയുന്നതും ഇല്ലാതാക്കുന്നതും എങ്ങനെ?
2023-11-17
ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉയർന്ന പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും ആണ്. എന്നാൽ ഒരു ഇരുണ്ട വശം കൂടിയുണ്ട്.
പുറത്ത് നിന്ന്, ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ (ജിഡിഐ) എഞ്ചിൻ തിളങ്ങുന്നതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഒരു വൃത്തികെട്ട വശം മറയ്ക്കുന്നു: ഉപഭോഗത്തിലും വാൽവുകളിലും കടുത്ത കാർബൺ ബിൽഡപ്പ്. ഇത് പുകവലിക്കാരുടെ ശ്വാസകോശവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, അതിലും മോശമാണ്, എഞ്ചിൻ ചെക്ക് ലൈറ്റ് വരുമ്പോഴോ അവരുടെ പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയുമ്പോഴോ ഡ്രൈവർമാർ ആദ്യം ഈ പ്രശ്നം മനസ്സിലാക്കുന്നു.
എന്താണ് കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകുന്നത് ??
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിലും പെട്രോളിയത്തിലും കാണപ്പെടുന്ന പ്രധാന മൂലകമാണ് കാർബൺ. കത്തിക്കുന്നത് കൽക്കരി പുകയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ ലോഹ പ്രതലത്തിന് സമീപം അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യമാണ്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഇൻടേക്ക് വാൽവിനേക്കാൾ വളരെ ചൂടായി പ്രവർത്തിക്കുകയും കാർബൺ പാളി രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് കാർബൺ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കഴിക്കുന്ന ഭാഗത്ത് ഇത് അങ്ങനെയല്ല.
കാർബൺ നിക്ഷേപം തടയുന്നതും ഇല്ലാതാക്കുന്നതും എങ്ങനെ?
എഞ്ചിൻ വസ്ത്രങ്ങൾ കാർബൺ ശേഖരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തും (ഗ്യാസ് ചോർച്ചയും വാൽവ് സ്റ്റെം വഴി അടച്ച എണ്ണയും വർദ്ധിച്ചു) എന്നതിനാൽ, പതിവായി കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഭാഗിക ലോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ മിക്ക രൂപങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നു. പ്രധാനമായും നഗരപ്രദേശങ്ങളിലാണ് വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഇടയ്ക്കിടെ തുറന്ന റോഡുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുക. പ്രീമിയം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ശേഖരണം തടയാൻ ക്ലീനിംഗ് അഡിറ്റീവുകളോടൊപ്പം വരുന്നതിനാൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് ഇതിനകം ഇൻടേക്കും വാൽവ് ക്ലീനിംഗും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ദയവായി അത് ഒരു പ്രൊഫഷണലിന് കൈമാറുക.
ചെറിയ സ്റ്റാക്കിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക്, ലായകങ്ങളും ബ്രഷുകളും ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ പ്രധാന കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ നോസിലിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും അലൂമിനിയം അലോയ് കേടാകാതിരിക്കാൻ ചതച്ച നട്ട് ഷെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പറത്തുകയും വേണം.
ഏറ്റവും പുതിയ GDI എഞ്ചിനുകൾക്കായി, രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ഒപ്റ്റിമൽ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഭാഗിക ലോഡിലും പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തനത്തിലും ഇൻലെറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷനും നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും ഉപയോഗിക്കാൻ പല നിർമ്മാതാക്കളും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നതാണ് ലാഭകരമായ നേട്ടം. ഇതിനർത്ഥം ഓരോ എഞ്ചിനും രണ്ട് സെറ്റ് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഭാഗിക ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ ഇൻടേക്ക് വാൽവിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ഇന്ധനമെങ്കിലും തിരികെ നൽകുന്നു.
