അപൂർവ ഇൻലൈൻ അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ
2020-01-09
അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ പുതിയ കാര്യമല്ല. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, വോൾവോ, മെഴ്‌സിഡസ്, ഔഡി, മറ്റ് കാർ കമ്പനികൾ (ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ) ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് ഓഡിയുടെ 2.5T ഇൻലൈൻ ആണ്. അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ.2009 വരെ, ഓഡിയുടെ 2.5T ഇൻലൈൻ അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ TT RS, RS3 എന്നിവയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഒരുപക്ഷേ ഇതിനുശേഷം, ഇൻലൈൻ അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ക്രമേണ "പ്രകടനം" എന്നതിൻ്റെ പര്യായമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഔഡിയുടെ 2.5T എഞ്ചിൻ എല്ലാവരെയും നിരാശപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. ഡാറ്റാ പോയിൻ്റ് വീക്ഷണത്തിൽ, ഇതിന് 400 കുതിരശക്തിയും 480N · m പീക്ക് ടോർക്കും ഉണ്ട്. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ RS3 100km ആക്സിലറേഷൻ സമയം 4.1 സെക്കൻഡും TT RS 100km ആക്സിലറേഷൻ സമയം 3.7 സെക്കൻഡുമാണ്. നിങ്ങൾ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെയും സ്റ്റാമിനയെയും കുറിച്ച് മാത്രം സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓഡി 2.5T ഇപ്പോഴും അതിൻ്റെ സ്വന്തം 2.9T V6 എഞ്ചിനേക്കാൾ മികച്ചതല്ല (450 കുതിരശക്തി, ഇരട്ട ടർബോചാർജ്ഡ്), എന്നാൽ നിയന്ത്രണ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഈ 2.5T എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് കൂടുതൽ രേഖീയമാണ്. നിയന്ത്രിക്കാനും എളുപ്പമാണ്.
ഓഡി 2.5T എഞ്ചിൻ "വാർഡ് ടോപ്പ് ടെൻ എഞ്ചിനുകൾ", "ഇൻ്റർനാഷണൽ എഞ്ചിൻ അവാർഡ്സ്" ലിസ്റ്റുകളിൽ ആവർത്തിച്ച് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക ശക്തി സംശയാതീതമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചോദിച്ചാൽ, ഒരേ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റും ഒരേ പവർ ലെവലും ഉള്ള V6 എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ എത്ര പേർ പറ്റിക്കും?
അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മുഖ്യധാരയാകാത്തതിൻ്റെ കാരണം യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യക്തമാണ്. ആദ്യത്തേത് എല്ലാവരേയും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്ന ജന്മനായുള്ള ഘടനാപരമായ കാരണങ്ങളാണ്. അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എൻജിനും ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കാമെങ്കിലും, വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും അടിച്ചമർത്താൻ ഇത് കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതായത് കാർ കമ്പനികൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കും. , ഊർജ്ജം, ചെലവ്.
അഞ്ച് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രയോഗക്ഷമതയാണ് രണ്ടാമത്തേത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓഡിയുടെ RS3, TT RS എന്നിവ തിരശ്ചീന ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ടുകളാണ്. ഭാവിയിൽ, V6, Z6 എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലളിതവും ലളിതവുമായിരിക്കും.
അവസാനമായി, നാല് സിലിണ്ടർ, ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അന്തർലീനമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ലോ-മിഡ്-എൻഡ് മോഡലുകൾക്ക്, നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ മതിയാകും. മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്ക്, ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളാണ് ആദ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
