ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തലും പരിപാലനവും
2021-08-05
എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം. പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 50% ഓട്ടോമൊബൈൽ തകരാറുകൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ഏകദേശം 50% എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ തകരാറുകൾ മൂലമാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ വിശ്വാസ്യതയിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകവും കൂടിയാണ്. ഏത് ലോഡ് അവസ്ഥയിലും ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിലും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ താപനിലയിൽ എഞ്ചിന് സാധാരണമായും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ തകരാർ: വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസാധാരണമായ താപനിലയും അമിത ചൂടും.
തകരാർ കണ്ടെത്തൽ: എഞ്ചിൻ വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ്റെ ഏത് പ്രവർത്തന നിലയിലും സാധ്യമായ അന്തരീക്ഷ താപനിലയിലും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കണം. ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
തകരാർ കണ്ടെത്തൽ 1: തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തകരാർ
(1) തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ താപനില വർധന നിരക്ക് പരിശോധിക്കുക. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക. ജലത്തിൻ്റെ താപനില സാവധാനത്തിൽ ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുന്ന വേഗത സാധാരണമാണ്.
(2) റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില പരിശോധിക്കുക, ഡിജിറ്റൽ തെർമോമീറ്ററിൻ്റെ സെൻസർ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് തിരുകുക, മുകളിലെ വാട്ടർ ചേമ്പറിൻ്റെ താപനിലയും വാട്ടർ തെർമോമീറ്ററിൻ്റെ വായനയും (എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് താപനില) അളക്കുകയും അവ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. ജലത്തിൻ്റെ താപനില 68 ~ 72 ℃ ആയി ഉയരുന്നതിന് മുമ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയും വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലെ ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയും ഒന്നിച്ച് ഉയരുന്നു, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മോശമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം അത്തരമൊരു പ്രതിഭാസമില്ല.
പരിശോധന ഫലം: തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
തകരാർ കണ്ടെത്തൽ 2: വേണ്ടത്ര കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിൻ്റെ അഭാവം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് നിർദ്ദിഷ്ട അളവിൽ വെള്ളം പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം കാരണം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നു
പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉപഭോഗം. വിശകലനവും രോഗനിർണയവും:
(1) കൂളിംഗ് വാട്ടർ കപ്പാസിറ്റി മതിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. റേഡിയേറ്റർ നല്ലതാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് നീക്കം ചെയ്യുകയും വാട്ടർ പൈപ്പിലെ സ്കെയിൽ ഡിപ്പോസിഷൻ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക. ശേഖരണം ഗുരുതരമല്ല, പക്ഷേ ഒരു നിശ്ചിത സ്കെയിലുണ്ട്.
(2) ഡ്രെയിൻ ഹോളിലേക്ക് വൃത്തിയുള്ള ഒരു മരം സ്ട്രിപ്പ് നീട്ടുക, തടി സ്ട്രിപ്പിലെ ജലത്തിൻ്റെ അടയാളമൊന്നും വാട്ടർ പമ്പ് ചോർന്നിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
(3) കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ വെള്ളം ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുക്കുക. എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ വെള്ളമില്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് ചേമ്പർ ഭിത്തിയിലോ എയർ ഇൻലെറ്റ് ചാനലിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിലോ വിള്ളൽ, വെള്ളം ചോർച്ച എന്നിവയുടെ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുക. റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പരാജയപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് കൂളിംഗ് വാട്ടർ തെറിക്കാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പരാജയപ്പെടുന്നതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രതിഭാസമൊന്നുമില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുക.
പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ: വാട്ടർ ടാങ്ക് സ്കെയിൽ ഡിപ്പോസിഷൻ വേണ്ടത്ര തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
തകരാർ കണ്ടെത്തൽ 3: മറ്റ് റേഡിയേറ്റർ തകരാറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപര്യാപ്തമായ ചൂട്. മറ്റ് റേഡിയറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾ പരിഗണിക്കുക. വിശകലനവും രോഗനിർണയവും:
(1) ആദ്യം ഷട്ടർ തുറന്നതാണോ അടഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, തുറന്നാൽ മതി.
(2) ഫാൻ ബ്ലേഡിൻ്റെ ഫിക്‌സിംഗും ബെൽറ്റിൻ്റെ ഇറുകിയതും പരിശോധിക്കുക. ഫാൻ ബെൽറ്റ് സാധാരണയായി കറങ്ങുന്നു. ഫാനിൻ്റെ വായുവിൻ്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുക. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ റേഡിയേറ്ററിന് മുന്നിൽ ഒരു നേർത്ത പേപ്പർ ഇടുക, പേപ്പർ ദൃഡമായി ആഗിരണം ചെയ്യുക, വായുവിൻ്റെ അളവ് മതിയെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഫാൻ ബ്ലേഡിൻ്റെ ദിശ മാറ്റാൻ പാടില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫാൻ ബ്ലേഡിൻ്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കണം, കൂടാതെ എഡ്ഡി കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബ്ലേഡ് ഹെഡ് ശരിയായി വളയുകയും വേണം. ഫാൻ സാധാരണമാണ്.
(3) റേഡിയേറ്ററും എഞ്ചിൻ താപനിലയും സ്പർശിക്കുക. റേഡിയേറ്റർ താപനിലയും എഞ്ചിൻ താപനിലയും സാധാരണമാണ്, ഇത് കൂളിംഗ് വാട്ടർ സർക്കുലേഷൻ നല്ലതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോസ് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും ആന്തരിക ദ്വാരം ഡീലാമിനേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയും തടയുകയും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക. വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് നല്ല നിലയിലാണ്. റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് ഹോസ് നീക്കം ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ശക്തമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം. വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിൻ്റെയും എഞ്ചിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും താപനില അസമമാണോ, കൂടാതെ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ തണുപ്പും ചൂടും അസമമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഇത് ജല പൈപ്പ് തടഞ്ഞുവെന്നോ റേഡിയേറ്ററിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടോ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ: വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറാണ്, വാട്ടർ പൈപ്പ് തടഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ തകരാറാണ്.
