ഡി-വിവിടി എഞ്ചിൻ വിവിടിയുടെ തുടർച്ചയും വികസനവുമാണ്, ഇത് വിവിടി എഞ്ചിന് മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു.

DYYT എന്നാൽ ഡ്യുവൽ വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ്. നിലവിലുള്ള വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം ടെക്നോളജിയുടെ നൂതനമായ രൂപമാണിതെന്ന് പറയാം.

VVT എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സമഗ്രമായ നവീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ പുതിയ മുഖ്യധാരയാണ് DVVT എഞ്ചിൻ. ബിഎംഡബ്ല്യു 325ഡിവിവിടി പോലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. DVVT എഞ്ചിൻ്റെ തത്വം VVT എഞ്ചിൻ്റെ തത്വത്തിന് സമാനമാണെങ്കിലും, VVT എഞ്ചിന് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് ക്രമീകരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, അതേസമയം DVVT എഞ്ചിന് ഒരേ സമയം ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. Roewe 550 1.8LDVVT ന് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ വേഗതകൾക്കനുസരിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത ആംഗിൾ ശ്രേണി കൈവരിക്കാനും കഴിയും. ആന്തരിക വാൽവ് ഘട്ടം രേഖീയമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും കുറഞ്ഞ വിപ്ലവങ്ങൾ, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ഉയർന്ന വിപ്ലവങ്ങൾ, ഉയർന്ന ശക്തി എന്നിവയുടെ മികച്ച സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.

D-VVT എഞ്ചിൻ VVT എഞ്ചിന് സമാനമായ ഒരു തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടുന്നതിന് താരതമ്യേന ലളിതമായ ഹൈഡ്രോളിക് ക്യാമറ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യാസം എന്തെന്നാൽ, വിവിടി എഞ്ചിന് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് ക്രമീകരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, അതേസമയം ഡി-വിവിടി എഞ്ചിന് ഒരേ സമയം ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. കുറഞ്ഞ വിപ്ലവങ്ങൾ, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ഉയർന്ന വിപ്ലവങ്ങൾ, ഉയർന്ന ശക്തി എന്നിവയുടെ മികച്ച സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്. മുൻനിര സ്ഥാനം. സാധാരണക്കാരുടെ വാക്കുകളിൽ, മനുഷ്യൻ്റെ ശ്വസനം പോലെ, ആവശ്യാനുസരണം താളാത്മകമായി "ശ്വാസം വിടുന്നതും" "ശ്വസിക്കുന്നതും" നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ്, തീർച്ചയായും, "ഇൻഹേൽ" നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന പ്രകടനമാണ്.