ഡീസൽ കാറുകൾ ആളുകളുടെ മനസ്സിൽ ഒരു മോശം സ്റ്റീരിയോടൈപ്പ് അവശേഷിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഡീസൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെക്കാലമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടുതൽ വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ ശക്തവുമാണ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പോലും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ വലിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ശക്തമായ പ്രകടനം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഇത് വൃത്തിയുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്. നിങ്ങൾക്കായി ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നമുക്ക് വിശകലനം ചെയ്യാം.
ഡീസൽ, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ രണ്ടും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളാണ്, അതായത് അവ രണ്ടും എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം നൽകുക, വായുവിൽ കലർത്തുക, കംപ്രസ് ചെയ്യുക, വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ കത്തിക്കുക, തുടർന്ന് പിസ്റ്റണുകൾ താഴേക്ക് ഓടിച്ച് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക. വാഹനത്തിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ , ഒടുവിൽ ചക്രം തിരിക്കുക. പിസ്റ്റൺ പിന്നീട് സിലിണ്ടറിൽ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എഞ്ചിനിൽ നിന്നും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നും ജ്വലന വാതകങ്ങളെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റായി പുറത്തേക്ക് തള്ളുന്നു, കൂടാതെ തുടർച്ചയായി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന് ഈ ചക്രം സെക്കൻഡിൽ നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കുന്നു.
ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം അവ എറിയുന്ന രീതിയാണ്. ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ, വായുവും ഇന്ധനവും കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, സൈക്കിളിലെ നിർണായക ഘട്ടങ്ങളിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഇല്ല, പകരം, ഡീസലും വായുവും ആവശ്യത്തിന് ഞെരുക്കുമ്പോൾ, തീവ്രമായ കംപ്രഷൻ മിശ്രിതം സ്വയം കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇതിനെ "കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനമാണ്. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷനും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എഞ്ചിനിൽ തന്നെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമേ ഇത് നന്നായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.
