പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള വാതക സമ്മർദ്ദം ബാഹ്യ ഔട്ട്പുട്ടിനായി ടോർക്കാക്കി മാറ്റുകയും വാൽവ് ട്രെയിനും മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങളും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. അവയിൽ മിക്കതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇടത്തരം കാർബൺ സ്റ്റീൽ, ഇടത്തരം അലോയ് കാർബൺ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫെറോയിഡൽ ഗ്രാഫൈറ്റ് കാസ്റ്റ് അയേൺ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഘടനയിൽ ഫ്രണ്ട് ഷാഫ്റ്റ്, മെയിൻ ജേർണൽ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേർണൽ, ക്രാങ്ക്, കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ്, റിയർ ഷാഫ്റ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന ജേണലിലും കണക്റ്റിംഗ് വടിയിലും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രധാന ജേണലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഓയിൽ പാസേജുകൾ, ക്രാങ്ക്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേർണൽ എന്നിവയുണ്ട്. . ജേണൽ. ഉപയോഗത്തിലുള്ള വിവിധ ശക്തികൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്നതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത വസ്ത്രധാരണ സ്വഭാവങ്ങളുണ്ട്.

പ്രധാന ജേണലിൻ്റെയും മെയിൻ ബെയറിംഗ് ബുഷിൻ്റെയും സവിശേഷതകൾ ധരിക്കുക

അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ദിശയിലുള്ള പ്രധാന ജേണലിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ഏകതാനമായിരിക്കണം, കൂടാതെ റേഡിയൽ ദിശയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങളുടെ അളവ് അസമമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ ദീർഘവൃത്താകൃതിയും ഉണ്ടാകും. ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ജേണൽ പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ശക്തിക്ക് വിധേയമാകുമെന്നതിനാൽ, അതിൻ്റെ ധരിക്കുന്ന തുക പലപ്പോഴും രണ്ട് അറ്റങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. പ്രധാന ചുമക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിൻ്റെ റേഡിയൽ വസ്ത്രങ്ങൾ പ്രധാന ജേണലുമായി യോജിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ ധരിക്കുന്ന ഭാഗം താഴത്തെ ബെയറിംഗിലാണ്, കൂടാതെ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബെയറിംഗ് മുൾപടർപ്പിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ രണ്ട് അറ്റങ്ങളേക്കാൾ വലുതാണ്.

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിൻ്റെയും വടി മുൾപടർപ്പിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെയും സവിശേഷതകൾ ധരിക്കുക

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലുകളുടെയും ബെയറിംഗുകളുടെയും റേഡിയൽ വസ്ത്രങ്ങൾ അസമമാണ്, ആന്തരിക വശത്തെ വസ്ത്രങ്ങൾ താരതമ്യേന വലുതാണ്. അസമമായ വസ്ത്രധാരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിനെ റേഡിയൽ ദിശയിൽ ഒരു നിശ്ചിത ദീർഘവൃത്തം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ അക്ഷീയ ദിശ പൊതുവെ ഏകതാനമാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിലെ അസമമായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കാരണം അസമമായ ലാർജ്-എൻഡ് ഘടനയുള്ള കണക്റ്റിംഗ് വടി തേയ്മാനത്തിന് ശേഷം ടേപ്പർ ആകും; ഒരു സമമിതി വലിയ-അവസാന ഘടനയുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വളഞ്ഞാൽ അതേ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.

കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേണലിൻ്റെ ഏറ്റവും ജീർണിച്ച ഭാഗം സാധാരണയായി ഓരോ ജേണലിൻ്റെയും ആന്തരിക വശത്താണ്, അതായത്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മധ്യരേഖയുടെ വശത്താണ്, അതിനാൽ ജേണൽ വൃത്താകൃതിയിലല്ല; ഒരു കോണിൽ ധരിക്കുന്ന ഭാഗം പൊതുവെ മാലിന്യങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജിൻ്റെ വശത്താണ്. വശത്തും ശക്തി വലുതായ സ്ഥലത്തും.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ഒരു മൈക്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കാൻ കഴിയും. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഷോർട്ട് ജേണലിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ പ്രധാനമായും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പിശകുകൾക്കായി പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ നീണ്ട ജേണലുകൾക്ക്, വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും സിലിണ്ടറിസിറ്റി പിശകുകളും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട അളവെടുപ്പ് രീതി ഇതാണ്: ഓരോ ജേണലിനും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾ എടുക്കുക, ഓരോ വിഭാഗത്തിനും രണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ എടുക്കുക. ഒരേ വിഭാഗത്തിൻ്റെ പരമാവധി വ്യാസവും കുറഞ്ഞ വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൻ്റെ പകുതി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പിശകാണ്; രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിലെ പരമാവധി വ്യാസവും കുറഞ്ഞ വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിൻ്റെ പകുതിയാണ് സിലിണ്ടർ പിശക്. സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ തേയ്മാനം വളരെ ചെറുതാണ്, സാധാരണയായി 0.01 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, സിലിണ്ടർ 0.0025 മില്ലിമീറ്ററിലും കുറവാണ്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കേടുപാടുകളുടെ സാധാരണ രൂപങ്ങളിൽ ജേർണൽ തേയ്മാനങ്ങൾ, വിള്ളലുകൾ, പൊള്ളലുകൾ, വളവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒടിവുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന നിലയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ നാശത്തിൻ്റെ കാരണവും നമുക്ക് വിശകലനം ചെയ്യാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വസ്ത്രങ്ങളുടെ അളവ് വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് ബുഷ് പശ്ചാത്തല നിറം പോലും ചോർത്തുന്നു. മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദം, എണ്ണ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്തത് എന്നിവയാണ് ഈ സാഹചര്യത്തിന് പൊതുവെ കാരണമാകുന്നത്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ വളരെ വലുതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലമായി കനത്ത ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊള്ളൽ, ബ്ലൂസ്, ലോക്കുകൾ, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ മൂലമായിരിക്കണം, ഏറ്റവും സാധാരണമായത് എണ്ണയുടെ അഭാവമാണ്.