തകർന്ന എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ! ഇവ സാധാരണയായി കാരണങ്ങളാണ്.

തകർന്ന പിസ്റ്റൺ റിംഗുകളുടെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ: മെറ്റീരിയൽ വൈകല്യങ്ങൾ കൂടാതെ, മോശം മെഷീനിംഗ് ഗുണനിലവാരവും, മോശം പരിപാലനവും അസംബ്ലിയും പ്രധാന കാരണമാണ്.

ഓവർലാപ്പ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്.

ഓവർലാപ്പ് ക്ലിയറൻസ് നിയമസഭാ ക്ലിയറൻസിനേക്കാൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ചൂടാക്കുന്നു, ഓവർലാപ്പിൽ ലോഹ വിപുലീകരണത്തിനായി അപര്യാപ്തമായ മുറി വിടുന്നു. ഇത് ഓവർലാപ്പിന്റെ അറ്റത്ത് പരസ്പരം വളച്ച് ഓവർലാപ്പിനടുത്ത് തകർക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

റിംഗ് ഗ്രോവിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം.

മോശം ജ്വലനവും, ചുഴലിക്കാറ്റിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയുടെ ഓക്സീകരണം, അല്ലെങ്കിൽ പൊള്ളലേറ്റാൻ എല്ലാ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളിലേക്ക് സിലിണ്ടറിൽ നയിക്കും. കടുത്ത കാർബൺ നിക്ഷേപം റിംഗ് പ്രസ്ഥാനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് റിംഗും സിലിണ്ടർ മതിലും തമ്മിൽ ശക്തമായ ബന്ധമുണ്ടാക്കുന്നു. സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്ത ഓയിൽ ലോഗ് ചിപ്പുകളുമായി മിക്സ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം റിംഗ് ഗ്രോവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിന്റെ താഴത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച കാർബൺ നിക്ഷേപമായി മാറുന്നു. പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ താഴത്തെ ഉപരിതലത്തിലെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഹാർഡ് കാർബൺ നിക്ഷേപം ആനുകാലിക വാതക സമ്മർദ്ദം ബാധിച്ച്, വളയുന്ന ക്ഷീണം കാരണം പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകർക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയും സിലിണ്ടർ ലൈനറും തമ്മിലുള്ള ദീർഘകാല ആപേക്ഷിക പ്രമേയം സിലിണ്ടർ ലൈനർ ധരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ മുകളിലെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു സ്ലാബിന് കാരണമാകുന്നു. പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പൊടിക്കുന്ന പട്ടികയെ ബാധിക്കുന്നു, ആഘാതം കാരണം ലംഘിക്കുന്നു.

റിംഗ് ഓവറിന്റെ അമിതമായ വസ്ത്രം

റിംഗ് ഗ്രോവിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിന്റെ അമിതമായ വസ്ത്രം അതിനെ ചരിഞ്ഞതാക്കുന്നു (ജ്വലിക്കും). പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്ററിനടുത്താകുമ്പോൾ, ജ്വലന ഗ്യാസ് മർദ്ദം ഗ്രോവിന്റെ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഉപരിതലത്തിനെതിരെ അമർത്തുന്നതിനായി മോതിരം നിർബന്ധിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് നിർബന്ധിക്കുന്നു.